[发明专利]一种基于LBS出租车预约系统与方法

说明书

技术领域

本申请涉及信息技术领域，特别涉及一种出租车预约系统与方法。

背景技术

随着科学技术的迅猛发展，信息技术越来越多地深入到人们的日常工作生活之中，利用信息技术解决各种现实问题成为信息技术发展的一种重要方向。比如，逐渐兴起的物联网技术、云技术、智能监控识别技术等，便是这种趋势的体现。

基于位置的服务(Location Based Service，LBS)，它是通过电信移动运营商的无线电通讯网络，外部定位方式(如GPS)获取移动终端用户的位置信息，在GIS(Geographic Information System，地理信息系统)平台的支持下，为用户提供相应服务的一种增值业务。

出租车作为城市交通系统中的重要公共工具，为人们提供便捷、舒适的出行服务。在出租车行业，出行人打的有许多问题：在高峰期打的难，偏远地方出租车少。有时看着一辆空出租车开过，而自己只有干瞪眼继续等。许多出租车也不愿意跑偏远地方，一是路线不熟悉，二是许多时候要空车回来。这降低了城市出租车利用率，同时出行人的时间也被浪费。

人们在需要搭乘出租车时，需要在路边等待，当有空出租车驶过时，才可招车搭乘。为了解决行人电话招车的需求(约租服务)，目前在中国应用最多的集群式出租车电招系统：当行人有招车需求时，通过打电话到调度中心。调度员通过系统GPS定位到行人周围的空车，并将需求信息向他们转达，出租车司机收到预约请求后，通过系统抢答的方式来接受预约。预约成功后，调度员再答复客户预约成功及预约出租车信息。对出租车公司而言，需要大量的客户人员和设备投资。而通过调度中心的出租车调度效率低，一般成功预约都要花上几分钟。这套系统在全国推广困难的另一重要原因是“诚信问题”。在很多城市，要么是提供约租服务的出租车司机到达预约地点后发现乘客已不在，要么则是消费者所叫车辆迟迟不能到达。前者的发生，常常是因为消费者在叫车之后的候车时间里遇到了巡游的空车，于是便打车走人；后者则常常是因为被叫车辆在途中遇到拦车乘客，于是便改道拉活儿。在北京，作为中介机构的北京出租车调度中心，虽然吸纳了近30000辆出租车的加盟，但是目前其日均业务量仅为1000次左右，究其原因，主要也是乘客与司机相互之间的“爽约”。可见，目前约租市场中的诚信问题是行业发展过程中遇到的较为严重的障碍。就目前来看，我国各城市出租车所提供的各类服务中，约租服务的比重还很低，远不及英国、挪威、瑞典等国家。

这种方式虽能解决搭乘者的等车之苦，但是，出租车中心通常不会保留大量的空车等待搭乘者的预约，如果搭乘者没有提前几个小时或者几天预约，其调度过程通常仅会在搭乘者所在点附件的空出租车中优化安排。由于出租车的特殊性，这样的调度并不能保证搭乘者即时获得出租车，打的难问题仍然困扰着出行人。此外出租车公司为满足电话预约的需求，需要投入大量客户人员和财力。

发明内容

为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种基于LBS出租车预约方法，以解决现有技术不能即时预约出租车的问题，从而提高搭乘者搭乘出租车的效率。

本申请实施例提供的出租车预约方法适用于包含移动客户端、设置于出租车上的车载客户端以及中心服务器的系统，该方法包括：

移动客户端向中心服务器发送请求信息，以获取预设范围内出租车的出租车信息，所述出租车信息包括车载客状态，所述载客状态由车载客户端在载客状态发生变化后向中心服务器提供；

移动客户端选定载客状态为空的出租车，并向该出租车的车载客户端发送搭乘请求信息；

移动客户端接收该出租车车载客户端返回的应答信息以实现出租车即时预约；

中心服务器为移动客服端和车载客户端提供双方地图坐标信息和时间信息，并判断移动客户端和车载客户端的握手情况。

优选地，所述出租车信息还包括出租车与移动客户端的地图坐标信息及移动方向信息，则：移动客户端先选定载客状态为空的出租车，再向车其发送搭乘请求信息。

优选地，所述出搭乘请求信息包括当前移动客户端的地图坐标信息、预订等待位置和预订等待时间。

优选地，车载的应答信息分为车载客户端同意搭乘请求的信息和拒绝搭乘请求，其同意搭乘请求的信息包括预约码、预约出租车车牌号、预订等待地和预订等待时间，其中预约码用于搭乘请求用户搭乘预约出租车时在车载客户端上输入以实现移动客户端和车载客户端的握手。