[发明专利]一种木托盘的脚墩输送排列机构无效
申请号: | 201210183183.6 | 申请日: | 2012-06-06 |
公开(公告)号: | CN102718062A | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
发明(设计)人: | 方国芳 | 申请(专利权)人: | 缙云县欣宇金属制品有限公司 |
主分类号: | B65G47/71 | 分类号: | B65G47/71;B65G47/82;B65G47/90;B65G47/30 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 321404 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 托盘 输送 排列 机构 | ||
技术领域
本发明属于木托盘技术领域,涉及一种木托盘的生产加工设备,特别涉及一种木托盘的脚墩输送排列机构。
背景技术
现在物流中托盘是用于集装、堆放、搬运和运输货物及制品的工具和平台,它是使静态货物转变为动态货物的重要物流设备,在商品流通中具有广泛的应用价值。一般用木材、金属、纤维板等材料制作而成,便于装卸、搬运单元货物。由于材料本身的缺陷,塑料托盘存在强度低、易老化;金属托盘自重大、成本高等缺点;而木质托盘则由于价格便宜、结实而应用最为广泛。
如图3所示,常见的木托盘至上而下分为面板11、支撑板12、脚墩13和底板14四层,制作时,先将多块脚墩13间隔排列整齐后,在每排脚墩13上架上一块支撑板12,然后用射钉枪等工具进行固定。现有技术中脚墩13的排列工作都是人工进行的,不但工作量大,效率低,排列效果也不理想。
发明内容
本发明的目的是针对现有的木托盘脚墩所存在的上述问题,而提出了一种可自动将切割好的脚墩整齐有序进行排列的脚墩输送排列机构。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种木托盘的脚墩输送排列机构,其特征在于,它包括机架、主干输送带、若干分支输送带以及驱动上述两种输送带运转的驱动装置,机架上设有分配装置,所述的分配装置可将在主干输送带上输送的脚墩平均分配到上述的各分支输送带上进行输送,上述各分支输送带上均设有可将脚墩挡在同一并排位置的对齐挡块。
分配装置将脚墩平均分配至各个分支输送带上,脚墩在各分支输送带上进行后续输送,并被对齐挡块挡住停在同一并排位置,脚墩排列整齐方便进行后续作业。
在上述的一种木托盘的脚墩输送排列机构中,所述的分配装置包括控制器、检测器和沿主干输送带间隔设置的若干与上述分支输送带一一对应的变向气缸,变向气缸的活塞杆端部设有推送板,推送板的推送方向正对上与之对应的分支输送带的输送起始端,上述变向气缸可驱动推送板将主干输送带上的脚墩推送至相对应的分支输送带上,控制器与上述的变向气缸和检测器连接,并可根据检测器检测到的脚墩输送情况控制各变向气缸的推送时机。
在上述的一种木托盘的脚墩输送排列机构中,所述的各分支输送带平行设置且处于同一水平高度,上述对齐挡块垂直于分支输送带排列。
在上述的一种木托盘的脚墩输送排列机构中,所述的驱动装置包括电机、主动带轮和从动带轮,上述输送带套接在与之对应的主动带轮和从动带轮上,电机驱动主动带轮转动。主干输送带和各条分支输送带可一一对应一组驱动装置来驱动它们运转,抑或是所有的分支输送带共用一组驱动装置来驱动,之间可通过一根转轴将所有的主动带轮同轴串接起来同步驱动。
在上述的一种木托盘的脚墩输送排列机构中,所述的输送排列机构还包括有若干组一一对应设置在各对齐挡块处的夹取移位装置,各夹取移位装置均包括水平气缸、竖直气缸和夹紧气缸,水平气缸的活塞杆水平设置并固定设有竖直气缸,竖直气缸的活塞杆竖直设置并固定设有夹紧气缸,夹紧气缸的活塞杆水平设置并垂直设有一活动夹板,一块固定夹板与活动夹板对应并在两者之间形成可将脚墩夹紧的夹口,所述的固定夹板与竖直气缸竖直同步运动。
在上述的一种木托盘的脚墩输送排列机构中,所述的主干输送带和分支输送带的两侧均设有限位挡板。
与现有技术相比,本木托盘的脚墩输送排列机构可自动将切割好的脚墩整齐有序地进行排列,工作效率高,排列的效果非常理想。
附图说明
图1是本木托盘的脚墩输送排列机构的俯视结构示意图。
图2是本木托盘的脚墩输送排列机构的右视图。
图3是现有技术中木托盘的结构示意图。
图中,1、机架;2、主干输送带;3、分支输送带;4、限位挡板;41、缺口;5、变向气缸;6、推送板;7、对齐挡块;8、水平气缸;9、竖直气缸;10、夹紧气缸;11、面板;12、支撑板;13、脚墩;14、底板。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图,对本发明的技术方案作进一步的描述,但本发明并不限于这些实施例。
如图1所示,本木托盘的脚墩输送排列机构包括机架1、主干输送带2、若干分支输送带3以及驱动上述两种输送带运转的驱动装置,针对现有技术中最常见的脚墩13三个一排的情况,本实施例中,分支输送带3共有三条,并且平行垂直于主干输送带2设置。主干输送带2和分支输送带3的两侧均设有限位挡板4,并在两种输送带的相交处开设缺口41。
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