[发明专利]燃料供给装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种例如对内燃机的燃料喷射装置供给燃料的燃料供给装置。

背景技术

现有燃料供给装置例如是轴向活塞式的容积型泵，其是将来自燃料箱的燃料经由配管吸入且加压、并朝燃料喷射阀供给的直列式燃料泵，从燃料箱连接到燃料泵的配管内的燃料容易受到车辆内的布置的影响。因此，燃料泵所吸入的燃料容易因受热而温度上升，在某些情况下，会因燃料气化而产生蒸汽，并可能因蒸汽混入吸入燃料而导致泵排出量降低、朝燃料喷射阀的燃料供给量降低、发动机旋转不良(专利文献1)。

另外，另一种现有的燃料供给装置是设置于箱内并因被电动机驱动的叶轮的旋转而使燃料升压的非容积型的燃料泵，例如在电动机定子部通过模塑成形一体地形成用于将燃料泵固定于燃料箱的凸缘部，还在凸缘部上构成有调压阀、单向阀。在该结构中，在将燃料泵装设于箱下表面的情况下(文献中的图4)，泵的燃料吸入口配置于燃料箱内远离箱底面的较高的位置，需将吸入过滤器设置成能到达箱底面附近，因此，燃料泵的外形变大，降低了在燃料箱上的安装作业性。另外，要在凸缘部上构成调压阀和单向阀，且轴承部相对于燃料箱而配置于箱外部，从而使从箱突出的部分的体积变大，因此，也需要确保有较大的空间将箱布置在车体上(专利文献2)。

此外，在又一种现有燃料供给装置中，公开了一种从箱底面进行安装的结构。在该结构中，将朝向泵的燃料吸入口设在箱底面侧，并将排出端口配置于箱内的上方，加压后的燃料在箱内被排出管引导至箱外的接头(union)。在该情况下，需在箱内配置排出管，从而导致构成零件个数的增加。另外，还需要用于配置配管的空间，其结果是，使泵安装凸缘大径化，因此，还需要确保箱有较大的泵安装面，会导致箱的大型化和形状布置上的自由度降低(专利文献3)。

专利文献1：日本专利特开2011-89501号公报

专利文献2：日本专利特开2009-222055号公报

专利文献3：日本专利特许第3772630号

现有的燃料供给装置存在因燃料的受热、构成零件个数增加而产生的装置大型化、及由此产生的在车辆上的布置自由度降低等问题。

发明内容

本发明为解决上述问题而作，其目的在于提供一种能以较少的零件个数构成，能实现装置自身的小型化，能防止向燃料喷射装置供给的燃料受热，并能提高在车辆上的布置自由度的燃料供给装置。

本发明的燃料供给装置包括：外壳，该外壳具有燃料吸入口和燃料排出口，其中，上述燃料吸入口在贮存燃料的箱内的底部附近开口并吸入燃料，上述燃料排出口将吸入的燃料排出至上述箱外；泵，该泵收纳于上述外壳内并将上述燃料吸入或排出；以及电动机，该电动机收纳于上述外壳内并驱动上述泵。

由于本发明的燃料供给装置将位于箱内的底部附近的外壳开口作为燃料吸入口，因此，能减少构成零件并能使燃料供给装置小型化，此外，还能将箱内的燃料从在外壳上开口的燃料吸入口直接吸入泵，因而能防止燃料受热。

在结合附图考虑本发明的以下详细描述时，本发明的以上和其它目的、特征、方面以及优点将变得更加显而易见。

附图说明

图1是本发明实施方式1的燃料供给装置的侧剖视图。

图2是本发明实施方式1的燃料供给装置的仰视图。

图3是本发明实施方式2的燃料供给装置的侧剖视图。

图4是本发明实施方式2的燃料供给装置的仰视图。

具体实施方式

实施方式1

首先，对燃料系统的概要进行说明。燃料系统由燃料箱、燃料供给装置、压力调节装置、燃料喷射装置及控制单元构成。利用来自该控制单元的驱动信号来驱动燃料供给装置，并经由过滤器从燃料箱吸入燃料并将其排出。所排出的燃料被压力调节装置调节到规定压力，并流过高压燃料配管而被供给至燃料喷射装置。燃料喷射装置根据发动机的旋转速度、负载等而利用来自控制单元的驱动信号来控制喷射时间点及喷射量，并朝吸气管喷射燃料。本发明涉及该燃料系统中的燃料供给装置。

图1是本发明实施方式1的燃料供给装置的侧剖视图，表示沿着电动机的轴向的剖视图。如图1所示，例如燃料供给装置是在从箱的外侧朝着内部侧嵌插固定于箱孔部(孔部)20a的状态下被使用的，该箱孔部20a穿过贮存燃料的箱20的底面部。在箱20的内部贮存有燃料，符号20b所示的箱内壁面部是充满燃料一侧的箱20内的底面部。