[发明专利]牵引电机冷气冷却系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种电机冷气冷却系统，具体地是涉及一种铁路机车牵引电机冷气冷却系统。

背景技术

目前，公知的铁路机车的牵引电机空气冷却系统如图1所示，电机7工作时通风机的风通过进风口5，经过电机7上的风罩6进入牵引电机7内部，由于风的温度（空气温度）比电机7温度低，电机7温度约为180℃，对牵引电机7有一定的冷却效果，同时风通过牵引电机7内部从电机7上的排风口8排出，带走大量热量，使电机7降温；其缺点是：采用上述方式对电机7进行冷却，电机7的温度也只能维持在较高温度，降温效果不明显。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述的不足, 而提供的一种操作简便，明显降低电机温度的冷却系统。

本发明的技术解决方案是：牵引电机冷气冷却系统包括设在电机上的进风口、风罩和排风口，其特征是：在风罩上连接有一个风管，风管上设有空气冷却器。

本发明的技术解决方案中所述的风管是沿风罩的径向连接在风罩上。

本发明采用空气制冷器将空压机部分的压缩空气制成-20℃以下的冷气送入风罩与通风机送来的风进行混合，使通风机送来的风的温度降低到室温以下，从而提高了冷却效果；由于这种空气制冷器体积小、重量轻、成本低、效率高，符合使用要求；本发明结构简单,维护方便，冷却效果明显。

附图说明

图1是牵引电机已有的冷却系统图。

图2是本发明的结构示意图。

具体实施方式:

如图2所示，本发明包括设在电机7上的进风口5和风罩6，以及设在电机7上的出风口8，在风罩6的侧面，沿风罩6的径向连接有一个风管1，在风管1上设有一个空气制冷器2，空气制冷器2可从市场上采购，工作时，风管1的进气端连接在空压机上，从空压机出来的压缩空气3经过风管1进入空气制冷器2，从空气制冷器2出来的冷气4约为-20℃，进入风罩6，此时由通风机送来的风经进风口5进入风罩6内，与风管1进入风罩6的冷风进行混合，使风罩6内风的温度降低到室温以下，由于进入牵引电机7内部的风的温度低，因此提高了冷却效果，使电机7快速降温，同时冷风通过牵引电机7内部从排风口8排出，带走大量热量，使机车牵引电机7可以冷却到120℃以下。