[发明专利]摩托车用防撬报警一体化电门锁

说明书

技术领域

本发明专利涉及一种摩托车用防撬报警一体化电门锁。

背景技术

传统的摩托车用电门锁只能用于切换电源，在锁龙头时必须要把钥匙用力向下按，再向左转才能锁到车龙头。而且它们的锁芯是采用弹子结构。锁体十分薄弱、结构简单等。它们的不足和缺点是：操作不方便、安装不牢固、没有保护锁轴功能、容易被撬、被拆卸、不能防技术性开锁、不锁车龙头也能取出钥匙和没有语言提示通知车主等。 

发明内容

本发明专利的所要解决的技术问题是提供一种摩托车用防撬、报警一体化电门锁。该摩托车用防撬、报警一体化电门锁具有防盗功能强、使用简便、采用一匙通人性化设计。以用安装牢固、报警器不怕掉电、不怕解码器，用语言识别车辆。有效地保护了锁轴，强制性锁车龙头和开启报警器。锁车后有效防止拆卸锁体等特点。

为解决上述技术问题，本发明专利所采用的技术方案为：

一种摩托车用防撬、报警一体化电门锁其特征在于锁芯与报警、防拆卸系统同为一体。锁体的另一边被压在车把下，同时还嵌住了上联板，保护了锁轴、报警器采用语言提示，钥匙控制开与关。

所述的锁芯是采用页片装置原理，锁芯只有用原配钥匙才能开户。否则，其他钥匙或T形工具、技术性等都不能解锁。除原配钥匙以外其他方法去解锁它都会产生360度空转。所以，任何方法破坏不了，从而起到了很好的防盗作用。此锁芯特设置了180度转动锁车功能。如果要取出钥匙就必须转动180度才可以起到了强制性锁车龙头的作用。

所述的关锁状态下是锁轴锁住了车架上的固定板，同时启动了报警器，关闭了固定锁体的螺丝孔钥匙才能够取出，报警器同时工作。开锁状态时钥匙不能取出，报警器解除，固定锁体的螺丝也打开。同时报警器发生提示语音，所以形成了强制性锁住车龙头和开启报警器的功能。

所述的另一边被压在车把下，同时还嵌住了上联板，保护了锁轴是指车把被压在U形槽内。同时还嵌住了上联板是加强了锁体的支撑作用，保护了锁轴是防止扭转、碰击，凿开锁轴的作用。

所述的有效防止拆卸锁是在关锁后用页片将固定锁体的螺丝孔关闭了。任何方法和工具都不能取出螺丝，起到了独特作用。

所述的报警器是采用外置电瓶和内置锂电池工作。在控制开与关的功能是采用电门锁的正电输出线控制开关。语音识别车辆是用车辆名称为基础的语音，更能起到广告作用。用电门钥匙控制报警器不怕解码器干扰。所以，不怕掉电、不怕干扰，车主易识别等。

本发明专利所具有的有益效果：可靠性高、技术先进、设计独特。防撬、防盗能力强。防撬、防扭转、防碰击、防凿开、防拆卸措施牢固，具有强制性锁车和开户报或警器的作用。不锁车龙头就不能取出钥匙的有盗方法。实现了人性化一匙通的简便操作。配合不怕掉电的语音防盗报警器更起了双重防盗功能。综合所有特点开成了构思巧妙、结构简单、经久耐用、而且操作方便、实用。 

 附图说明

图1为踏板摩托车用防撬报警一体化电门锁的结构示意图

图2为踏板摩托车用防撬报警一体化电门锁在解锁和关锁状态的示意图

图3为五羊款摩托车用防撬报警一体化电门锁的结构示意图

图4为五羊款摩托车用防撬报警一体化电门锁在解锁状态的示意图

标号说明

图1

1、 钥匙孔；2、锁芯；3、锁体；4、传动曲轴；5、报警器主板；6、锂电池；7、语音喇叭；8、锁轴；9、固定锁体的螺丝孔；10、电源开关控制板；11、电门的电源线；12、正电输出启动线与报警器的开关控制线；13、报警器主板外接正负电源线；14、盖板。

图3

1、钥匙孔；2、锁芯；3、锁体；4、传动曲轴；5、报警器主板；6、锂电池；7、语音喇叭；8、锁轴；9、固定锁体的螺丝孔；10、电源开关控制板；11、电门的电源线；12、正电输出启动线与报警器的开关控制线；13、报警器主板外接正负电源线；14、盖板；15、嵌住上联版的槽。

具体实施方式：

以下结合附图对本发明专利作进一步说明