[发明专利]一种方舱复合板

说明书

技术领域

本发明涉及一种复合板，具体涉及一种方舱复合板。

背景技术

方舱是指能对人员和装备提供适宜的工作环境和安全防护，便于实施多种方式装卸和运输的工作间，在航天测控、野战救护、抗震救灾、石油和地质勘探等方面应用也很广泛。方舱是一种独立厢体，能在恶劣的外在环境条件下提供良好的内部工作环境，且具有多种防护能力，机动性能好，能适应多种运输形式，如直升机吊运、机动车运输等。复合大板式方舱是方舱的主要结构型式之一，由数块复合夹芯板搭接而成。现有的复合夹芯板结构为外侧蒙皮采用铝板，内侧采用钢板，中间用钢质骨架增加结构强度，用椴木和聚氨酯泡沫隔热，蒙皮与骨架、隔热材料之间用结构胶粘结。方舱在野外使用过程中，由于工作条件恶劣，载荷工况复杂，容易出现复合夹芯板胶层脱粘现象，给产品质量和外观造成不利影响。方舱复合板的脱粘问题在方舱复合板生产中是一个带有普遍性的问题，研究表明，热载荷是影响方舱复合板脱粘的主要原因之一，当温度剧烈变化时，铝合金外蒙皮与内侧的聚氨酯泡沫和钢质骨架外侧的椴木之间会产生很大的热应力，方舱复合板脱粘的一个主要原因是由于结构的热变形所致。

发明内容

本发明的目的在于提供一种热应力较小的方舱复合板，以解决现有方舱复合板存在的胶层脱粘问题。

本发明的目的是这样实现的，一种方舱复合板，包括外蒙皮、内蒙皮及中间夹层，所述外蒙皮与所述中间夹层之间设有橡胶层。

所述橡胶层与所述外蒙皮、所述中间夹层之间用粘合剂粘结。

所述中间夹层包括聚氨酯泡沫、钢质骨架及所述钢质骨架外侧的椴木，所述橡胶层设置在所述外蒙皮与所述聚氨酯泡沫、所述椴木之间。

本发明具有如下有益效果：

1、本发明在外蒙皮与中间夹层之间设置橡胶层，由于橡胶的弹性模量比聚氨酯泡沫和椴木的弹性模量小很多，因此，外蒙皮与橡胶之间的热应力小，同时由于橡胶的许用应变比聚氨酯泡沫和椴木大很多，使得外蒙皮与橡胶层不容易脱粘，解决了现有方舱在高温下由于热变形引起的脱粘问题。

2、本发明在外蒙皮与内部的泡沫和椴木之间增加橡胶层，橡胶与外蒙皮、泡沫及椴木之间用粘合剂粘结，可在外蒙皮与内层骨架之间起到减振和缓冲作用，减小了运输过程中冲击、振动造成的外蒙皮与内层结构之间的附加应力，减少了运输过程中的脱粘问题。

附图说明

图1为本发明方舱复合板断面结构示意图；

图2为现有方舱复合板断面结构示意图；

图3为现有方舱复合板热载荷的应力分布图；

图4为现有方舱复合板聚氨酯泡沫热载荷的应力分布图；

图5为现有方舱复合板椴木热载荷的应力分布图；

图6为本发明方舱复合板热载荷的应力分布图；

图7为本发明方舱复合板聚氨酯泡沫热载荷的应力分布图；

图8为本发明方舱复合板橡胶热载荷的应力分布图；

图9为本发明方舱复合板椴木热载荷的应力分布图。

图中，1.外蒙皮，2.内蒙皮，3.中间夹层，3-1.聚氨酯泡沫，3-2.钢质骨架，3-3椴木，4.橡胶层。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。

一种方舱复合板，包括外蒙皮1、内蒙皮2及中间夹层3，中间夹层3包括聚氨酯泡沫3-1、钢质骨架3-2及钢质骨架3-2外侧的椴木3-3，橡胶层4设置在外蒙皮1与聚氨酯泡沫3-1、椴木3-3之间且用粘合剂粘结，外蒙皮1为铝合金。

本发明可行性理论分析：

当方舱顶层受到高温日照，舱内又保持室温时，外蒙皮1受到很高的热载荷。橡胶层4的弹性模量比铝合金和聚氨酯泡沫3-1都小，铝合金和聚氨酯泡沫3-1变形程度不同，橡胶层4在铝合金和聚氨酯泡沫3-1中间可以弥补它们的变形差，减小热应力，因此方舱复合板脱粘的几率减小。

本发明的具体效果分析：

采用有限元法对现有技术结构和本发明结构进行比较分析，以外蒙皮为96℃，聚氨酯泡沫3-1、椴木3-3、钢质骨架3-2、内蒙皮2为20℃的极限工况条件做计算。具体材料特性参数如下表1。

表1材料特性参数