[发明专利]一种电动车用智能输出控制充电器

说明书

技术领域

本发明涉及一种充电器，尤其设计一种电动车用智能输出控制充电器。

背景技术

电动车电池充电时，充电器电压要高于电池标称电压，才能给电池充，约为电池标称电压的1.2倍。但是由于现有电动车生产厂家在电池充电时正负极极性没有一个统一的规范，一般用户对于这车极性不清楚，当更换配套充电器为电池充电时，造成反接等现象，引起充电器或者电池损坏，甚至引起起火烧车现象。当输出电压太高时，人体接触后，造成人员损伤。按照国家标准，充电器空载输出不应大于42.4V，但目前市场上大多数充电器不符合国家标准要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供了一种电动车用智能输出控制充电器，使充电器的输出达到国家标准，提高的安全性。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种电动车用智能输出控制充电器，包括电源输入部分、反馈控制整流输出部分、电压检测部分、单片机组成，所述的智能输出控制充电器与蓄电池组相连接；所述的电源输入部分包括交流输入及整流滤波组成；所述的反馈控制整流输出部分包括光电耦合器、PWM控制、开关变压器及整流输出部分组成。

进一步地，所述的电压检测是指检测蓄电池组电压以及整流输出部分电压的实时检测。

进一步地，所述的单片机是指接收检测到电压信号后进行分析处理反馈给控制整流输出部分。

本发明提供的电动车用智能输出控制充电器，能够实现充电器的输出电压达到国家标准，提高安全性并延长充电器的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明一种电动车用智能输出控制充电器的电路方框图；

图2是本发明一种电动车用智能输出控制充电器的工作流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示一种电动车用智能输出控制充电器13，包括电源输入部分2、反馈控制整流输出部分3、电压检测部分4、单片机5组成；所述的电源输入部分2包括交流输入部分7及整流滤波组成8；所述的反馈控制整流输出部分3包括光电耦合器9、PWM控制10、开关变压器11及整流输出部分12组成；所述的电压检测4是指检测蓄电池组电压以及整流输出部分电压的实时检测；所述的单片机5是指接收检测到电压信号后进行分析处理反馈给控制整流输出部分3。

如图2所示，所述的智能输出控制充电器1接通交流电源后，单片机5首先输出低电平控制光电耦合器9，将输出电压降到低于国标要求安全低电压，单片机5及电压检测部分4按照设定检测时间实时检测输出电压，电压大于设定值时，单片机输出低电平控制光电耦合器，将输出电压降到低于国标要求安全低电压；当蓄电池组10接入时，输出电压将大于设定值，单片机5检测到此电压后可判断蓄电池组10已经接入，PWM控制部分10进入正常充电程序电动车用智能输出控制充电器13的射频收发模块8与收发天线9采用双向通讯方式，数据流包括图像和传感器数据信息。

本发明提供的电动车用智能输出控制充电器，能够实现充电器的输出电压达到国家标准，提高安全性并延长充电器的使用寿命。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。