[发明专利]一种汽车线束检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及线束检测装置，尤其涉及一种用于汽车的线束断路、短路错位以及颜色校对的检测装置。

背景技术

为便于安装、维修，确保汽车电气设备能在最恶劣的条件下工作，需要将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排，并用绝缘材料把电线捆扎成线束。汽车线束一般有几十至几百个接点（PIN）。汽车线束传统的故障检测是采用人工方式，不仅费时费力、效率低，而且很容易造成漏检、错检。在现有技术中已有多种线束检测技术，但这些线束检测技术要么自动化程度低，需要操作人员观察判断是否存在故障，要么系统组成过于复杂，制造成本高，仪器价格昂贵，而且线束导线颜色靠人工校对，影响检测效率。

公开日为2009年07月08日、公开号为CN 101477166A的专利文献公开了一种线束测试控制板及线束测试控制方法，它包括：单片机，单片机1检测有没有按键信号；将输入的按键信号传输给单片机2，单片机2显示所按的键；判断有没有“*”号键按下，单片机中保存的按键信号清零、等待重新输入；单片机2判断有没有“#”号键按下；保存通过键盘输入的六位数；执行相应代号的测试步骤，单片机1输出测试信号，单片机2检测输入信号；与标准比较作判断；串口通信程序将数据传给上位机。该技术方案人工干预较多，影响测试效率，而且不能对线束导线的颜色进行自动校对，测试过程操作也显得繁琐。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的线束检测效率低、线束导线颜色不能自动校对等技术问题，提供一种适合对汽车线束进行检测的装置，它能够自动校对线束导线颜色，能十分准确、方便地判断线束有否短路、断路或误配线等失效现象，检测效率高，操作方便。

本发明针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，一种汽车线束检测装置，包括：

线束连接平台，用于连接被检测线束和检测电路；

控制器，用于检测控制、数据采集和数据处理；

颜色传感器，安装在线束连接平台的每条线束导线的一个接线端，用于采集线束导线颜色；

颜色传感器切换板，用于采集颜色时切换颜色传感器；

颜色处理模块，用于颜色传感器数据采集和颜色识别处理；

数据采集板，用于线束导线选通、导通状态采集；

线束导通检测电路，安装在线束连接平台上每条线束导线的两个连接端，用于识别被测线束导线的导通状态；

报警单元，用于线束存在故障时进行报警提示；

控制器分别连接数据采集板、颜色传感器切换板和颜色处理模块，数据采集板连接线束导通检测电路，颜色传感器切换板连接每个颜色传感器。

该方案，首先设置线束中每一根导线的具体配置信息，如导线在线束连接平台上的编号、导线的颜色、导线的连接数目等配置信息。通过安装在线束导线接线端的颜色传感器及颜色传感器切换板、颜色处理模块对线束导线的颜色进行识别，并与设定的颜色自行校对；通过安装在线束连接平台上每条线束导线的两个连接端的线束导通检测电路以及数据采集板，判断线束短路、断路、错位故障。判定有故障出现时进行报警提示。

其中，数据采集板由译码器和电子开关等构成线路选通、线束导通检测电路的电位状态读取电路。检测时在线束导线的一端施加一电位，通过读取线束导线另一端的电位来判断线束导线断路、线间短路、错位故障；数据采集板的数量根据需要进行扩展；颜色传感器切换板由译码器、电子开关等构成颜色传感器选通电路。可以按序选通检测或随机选通检测等多种检测方法，根据操作方便自行选择。

作为优选，控制器还连接上位机，上位机对控制器传送的数据进行处理。控制器也可以与上位机一起联合检测，上位机采用VC编程实现实时数据的接收、显示、分析、存储及生成检测报告等，达到对线束进行质量检测的目的。

作为优选，控制器还连接有外部存储器。在内部存储器容量不足时将部分数据如颜色传感器数据等保存在外部存储器中。

作为优选，控制器还分别连接有显示屏和功能键盘。显示屏和功能键盘作为人机接口，在检测时进行数据录入和显示。

作为优选，显示屏和功能键盘分别通过串行通信口连接到控制器，以节省控制器资源开销。

作为优选，颜色传感器是数码摄像头，数码摄像头摄取线束导线的彩色影像帧。使用数码摄像头可以减少图像噪音，提高了摄像头的信噪比、增加摄像头的动态范围、最大化图像灰度范围，简化图像采集后的预处理过程，而且与控制器连接简单，不需要A/D转换。