[发明专利]汽车发动机连杆毛坯锻造风冷工艺及其风冷设备无效
申请号: | 201210189559.4 | 申请日: | 2012-06-11 |
公开(公告)号: | CN103480782A | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
发明(设计)人: | 高金梁 | 申请(专利权)人: | 白城中一精锻股份有限公司 |
主分类号: | B21J1/06 | 分类号: | B21J1/06 |
代理公司: | 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 22204 | 代理人: | 石岱 |
地址: | 137000 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车发动机 连杆 毛坯 锻造 风冷 工艺 及其 设备 | ||
1.一种汽车发动机连杆毛坯锻造风冷设备,其特征在于:
该风冷设备包括:
系统机架;
设置在系统机架上的三个倾斜设置的相互连接的传送链;
设置在系统机架上每个传送链上面的风筒;
设置在每个风筒一端的鼓风机;
实现对于传送链的速度和鼓风机转速控制的电脑控制装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆毛坯锻造风冷设备,其特征在于:所述三个倾斜设置的相互连接的传送链是指一侧倾斜设置的第一道传送链,上下平行设置在另一侧的第二道传送链和第三道传送链。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆毛坯锻造风冷设备,其特征在于:所述的每个风筒的下面均布设置有多个吹风口。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆毛坯锻造风冷设备的风冷工艺,其特征在于:锻件在完成锻造成形后,第一时间投入到第一道传送链上,由下至上运行到第一道传送链的顶端;锻件再通过第一道传送链进入第二道传送链,由下至上进入第二道传送链的顶端;最后锻件再进入第三道传送链,由上至下完成了整个的空冷过程,三道传送链的速度和传送链上面设置的风筒的出风量均可根据需要通过电脑控制装置加以调整。
5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机连杆毛坯锻造风冷设备的风冷工艺,其特征在于:所述经由第一道传送链、第二道传送链和第三道传送链进行风冷的锻件均通过各传送链上面设置的风筒上的多个吹风口实现风冷。
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