[发明专利]用于减少移动无线中继器系统的基站收发机的去感的系统和方法有效

专利信息
申请号: 201210189568.3 申请日: 2012-06-08
公开(公告)号: CN102821417B 公开(公告)日: 2017-06-30
发明(设计)人: A·杜斯曼 申请(专利权)人: 安德鲁无线系统有限责任公司
主分类号: H04W24/08 分类号: H04W24/08;H04W52/14;H04W52/24
代理公司: 永新专利商标代理有限公司72002 代理人: 张扬,王英
地址: 德国布*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 减少 移动 无线 中继 系统 基站 收发 方法
【说明书】:

相关申请

本申请是要求享受于2011年6月8日提交的、题为“SYSTEM AND METHOD FOR REDUCING DESENSITIZATION OF A BASE STATION TRANSCEIVER FOR AN IN-TRAIN REPEATER”的美国临时专利申请No.61/494,459的优先权的非临时申请,故通过引用的方式将该临时申请的全部内容并入本文。

技术领域

概括地说,本发明涉及诸如中继器和分布式天线系统之类的移动通信系统,更具体地说,涉及在移动环境中(在诸如列车上)使用的无线中继器系统(中继器或分布式天线系统)。

背景技术

中继器、分布式天线系统以及类似的信号中继系统是用于将覆盖扩展到来自传统的基站收发机(BTS’s)的射频(RF)信号穿透受限或不存在的区域中的无线通信系统。那些低信号或无信号区域可能是在建筑物内、在隧道中、山后的阴影区域、地下铁路系统以及各种其它隔离区域。通常而言,这种中继器通信系统的应用是针对中继器或分布式天线系统(DAS)是不移动的并且安装在相对于一个或多个基站收发机的固定位置的那些情况。在其它应用中,具有受限的RF信号的穿透的区域是移动的。也就是说,中继器或分布式天线系统安装在诸如列车、船舶、汽车、公交车或飞机之类的运动的或移动的环境或交通工具中。

中继器系统的一种普通的移动应用是在列车车厢中,在列车中,中继器系统用于对列车信号穿透损耗进行补偿。典型的列车车厢中继器系统包括施主天线以及覆盖天线,其中,施主天线放置或安装在列车车厢外部,以提供与施主站点(诸如附近的基站收发机)的无线链路;覆盖天线放置在列车车厢内部,以提供与位于列车车厢内的扩展的覆盖区域中的移动设备的无线链路。施主天线和覆盖天线通过双向放大器相连接,双向放大器提升由中继器系统处理的上行链路和下行链路无线电信号的水平,以使得信号具有足够的强度,以确保列车乘客在不掉线并受益于较高数据速率情况下使用智能电话和其它移动设备。

因为中继器系统通过电子放大提高了上行链路信号(例如,从移动设备到基站的信号)的水平,因此,由于例如双向放大器中的非线性造成的互调失真,使得中继器系统还会生成和发射杂散信号。必须对这些杂散信号发射尤其是三阶互调产物发射进行控制,以避免干扰其它移动通信系统。三阶互调产物常常会造成相邻频带中的同信道干扰。这种同信道干扰通常将导致受影响的通信系统针对特定期望信号需要与正常所需的相比更高的接收信号水平,以便正常运转。因此,同信道干扰会显著地使受影响的通信系统去感(desensitize)。出于这个原因,通过诸如欧洲电信标准协会(ETSI)和第三代合作伙伴计划(3GPP)之类的标准化团体对无线中继器系统的可允许的带外杂散发射进行管控,以确保这种杂散发射保持在所期望的水平以下。

在静止环境中,这样的考虑充分利用稍微静态的信号条件。通常通过在启用中继器系统时对系统组件和配置设定进行适当的选择来满足干扰控制需求。例如,向远距离BTS提供扩展覆盖的静止中继器系统可以使用定向施主天线,该定向施主天线朝向更远距离的施主BTS以减少在附近非施主BTS方向上的发射。

然而,在移动环境中,状况是更加动态的。例如,当列车或其它移动平台运动时,施主和非施主BTS’s的位置相对于中继器系统而改变。因此,在运动着的移动平台的一个位置处提供可接受的性能的中继器系统配置可能造成在另一位置处的不可接受的干扰。由于中继器系统必须在变化的且稍微不可预测的环境状况下操作,因此移动环境还对中继器系统设计施加了附加约束。

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