[发明专利]车辆自动变速器液力传动油的加工方法

说明书

技术领域：

本发明涉及到一种车辆自动变速器液力传动油的加工方法。

技术背景：

近年来，随着汽车行业的飞速发展，车辆中的自动变速器也在不断的更新换代。自动变速器是车辆中的重要零部件之一，使用在车辆自动变速器中的液力传动油是一种多功能多用途的润滑油，它用于自动传动装置中实现润滑、冷却、动力传递、温度控制和平滑自动离合变速以及提高车辆发动机功率、提高车辆的传动性能，在液力变矩器与液力偶合器中使用的传动介质称液力传动油。液力传动油又称动力传动液或动力换档传动液。

　　液力传动油的研制、生产和应用随着汽车安装了自动变速器而发展的。自动变速器能使汽车适应行驶阻力的变化，提高汽车的动力性能，起步震动小，乘坐舒适，过载时还能起保护作用，并能消除排气污染。在自动变速器和扭矩转换器中装有液力变矩器、齿轮机构、湿式离合器和涡轮传动装置等，这些机构均用同一种油润滑和传递能量。所以，液力传动油必须具有多种功能和性能，在扭矩变换器中，它作为流体动力能的传动介质。在液压机构中，它作为静压能的传递介质。在离合器中，它作为滑动磨擦能力的传递介质。在磨擦片表面，液力传动液也人微言轻热传递介质，控制磨擦副表面温度，防止烧结。在齿轮机构、轮和止推轴承中，它作为润滑介质。目前的液力传动油粘度指数低、高温抗氧化性能差，造成易积炭、离合器易烧坏等缺陷。传统的液力传动油已经不能满足快速发展的车辆变速器的需求，成为制约车辆技术更新换代的一个瓶颈。因此，开发一种新型高效、多功能多用途车辆自动变速器的液力传动油是非常必要的。

发明内容：

  本发明的目的就是要提供一种车辆自动变速器液力传动油的加工

方法，它能克服传统液力传动油粘度指数低、高温抗氧性能差的缺陷。本发明的目的是这样实现的，车辆自动变速器液力传动油的加工方法，其特征在于：各原材料按重量百分比为磷酸三甲酚脂3%-8%、聚甲基丙烯酸酯 8%-12%、N-苯基-α-萘胺5%-10%、2,6-二叔丁基对甲酚 0.3%-0.8%、山梨糖醇单油酸脂 8%-12%、甲基硅油 2%-5%、基础油60N 60%-68%；首先将基础油60N加热，温度控制在75℃-85℃，在搅拌的状态下按顺序依次加入聚甲基丙烯酸酯 、磷酸三甲酚脂、山梨糖醇单油酸脂、N-苯基-α-萘胺，待混合均匀后，温度冷却至55℃-65℃，加入甲基硅油搅拌半小时后，加入2,6-二叔丁基对甲酚搅拌均匀即可。本发明完全满足双离合变速箱、机械式自动变速器等车辆变速器对液力传动油必须具有多种功能和性能的要求，解决了现有变速器液力传动油粘度指数低、高温抗氧性能差的问题，大大延长了设备的使用寿命。

 

具体实施方式：

车辆自动变速器液力传动油的加工方法，其特征在于：各原材料按重量百分比为磷酸三甲酚脂3%-8%、聚甲基丙烯酸酯 8%-12%、N-苯基-α-萘胺5%-10%、2,6-二叔丁基对甲酚 0.3%-0.8%、山梨糖醇单油酸脂 8%-12%、甲基硅油 2%-5%、基础油60N 60%-68%；首先将基础油60N加热，温度控制在75℃-85℃，在搅拌的状态下按顺序依次加入聚甲基丙烯酸酯 、磷酸三甲酚脂、山梨糖醇单油酸脂、N-苯基-α-萘胺，待混合均匀后，温度冷却至55℃-65℃，加入甲基硅油搅拌半小时后，加入2,6-二叔丁基对甲酚搅拌均匀即可。本发明液力传动油经检测，粘度指数为215，氧化安定性（酸值达2.0mgKOH/g的时间）大于1000小时。国内外同类产品粘度指数为150, 氧化安定性（酸值达2.0mgKOH/g的时间）500小时。