[发明专利]一种非公路矿用自卸车车架

说明书

技术领域

本发明涉及一种非公路矿用自卸车车架，属于矿用自卸车领域。

背景技术

非公路矿用自卸车主要应用于大型矿山，主要用于中短路途运输矿石、煤炭等矿料，矿山路面环境恶劣，路面颠簸，传统的非公路矿用自卸车驾驶室通常采用：

1)四点连接方式安装，但由于非公路矿用车车架为焊接结构，变形较大，安装精度不高，驾驶室采用四点连接方式安装，对驾驶室内部设备布置要求较高，整车管路布置困难，某些部件与发动机容易干涉。

2)悬臂支架安装，由于非公路矿用车使用路况比较恶劣，导致悬臂支架振幅较大，容易使悬臂支架产生疲劳裂纹，最终导致车架开裂，影响矿用车使用性能。

所以发明一种适用于非公路矿用自卸车驾驶室的连接方式和车架结构是必要的。

发明内容

本发明目的在于提供一种可以有效减少非公路矿用自卸车驾驶室震动，降低噪声，更易于驾驶室内部设备布置，管路布置更加有序合理，排除干涉，更易于非公路矿用自卸车驾驶室与车架整体装配，同时不降低安全性的一种非公路矿用自卸车车架。

技术解决方案：

本发明包括驾驶室前支架、驾驶室后横梁，驾驶室前支架顶部设有前支架螺纹孔，驾驶室后横梁上表面一端设有第一后横梁螺纹孔，第二后横梁螺纹孔设置在靠近后横梁中部的上表面，前支架螺纹孔、第一后横梁螺纹孔和第二后横梁螺纹孔形成以前支架螺纹孔为顶点的等腰三角形。

在所述前支架螺纹孔、第一后横梁螺纹孔和第二后横梁螺纹孔位置处设有安装块，安装块顶部开有螺纹孔。

在所述前支架螺纹孔、第一后横梁螺纹孔和第二后横梁螺纹孔与安装块上的螺纹孔相对应。

本发明前支架螺纹孔、第一后横梁螺纹孔和第二后横梁螺纹孔形成三点式的优点：效减少非公路矿用自卸车驾驶室震动，降低噪声，更易于驾驶室内部设备布置，管路布置更加有序合理，排除干涉，更易于非公路矿用自卸车驾驶室与车架整体装配。

附图说明

图1为本发明车架主视图；

图2为车架俯视图；

图3为安装块结构示视图。

具体实施方式

实施例1

本发明驾驶室前支架1顶部设有前支架螺纹孔3，驾驶室后横梁2上表面一端设有第一后横梁螺纹孔4，第二后横梁螺纹孔5设置在靠近驾驶室后横梁2中部的上表面，前支架螺纹孔2、第一后横梁螺纹孔和第二后横梁螺纹孔形成以前支架螺纹孔为顶点的等腰三角形。

工作过程：使用三条螺栓将驾驶室和车架通过前支架螺纹孔3、第一后横梁螺纹孔4和第二后横梁螺纹孔5直接连接安装，驾驶室和车架之间安装橡胶减震垫，避免了传统非公路矿用自卸车驾驶室四点连接时的驾驶室前横梁与发动机的干涉，使空间更大，更易于管路布置，并提高了安装效率，同时也达到了良好的减震降噪的效果。

实施例2

驾驶室前支架1顶部设有前支架螺纹孔3，驾驶室后横梁2上表面一端设有第一后横梁螺纹孔4处，第二后横梁螺纹孔5设置在靠近驾驶室后横梁2中部的上表面，前支架螺纹孔2、第一后横梁螺纹孔和第二后横梁螺纹孔形成以前支架螺纹孔为顶点的等腰三角形，前支架螺纹孔2、第一后横梁螺纹孔和第二后横梁螺纹孔处安装有分别焊接有安装块6，安装块6顶部开有螺纹孔，在前支架螺纹孔3、第一后横梁螺纹孔4和第二后横梁螺纹孔5与安装块6上的螺纹孔相对应。

工作过程：使用三条螺栓将驾驶室和安装块6直接连接安装，驾驶室和安装块6之间安装橡胶减震垫，避免了传统非公路矿用自卸车驾驶室四点连接时的驾驶室前横梁与发动机的干涉，使空间更大，更易于管路布置，并且螺纹块直接取代了螺母，同时也减少了调隙片的使用，提高了安装效率，增强了拆装维修的简易性。