[发明专利]利用燃料电池汽车制动能量吹扫燃料电池残余水的装置无效
申请号: | 201210192068.5 | 申请日: | 2012-06-11 |
公开(公告)号: | CN102700544A | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 纪常伟;朱永明;梁晨;高彬彬;刘晓龙 | 申请(专利权)人: | 北京工业大学 |
主分类号: | B60T17/00 | 分类号: | B60T17/00;B60L11/18 |
代理公司: | 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 | 代理人: | 魏聿珠 |
地址: | 100124 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 利用 燃料电池 汽车 制动 能量 残余 装置 | ||
1.一种利用燃料电池汽车制动能量吹扫燃料电池残余水的装置,其特征在于:包括:驱动齿轮(1),从动齿轮(2),离合器(3),空气压缩机(4),空气过滤器(5),单向阀(6),气罐(7),压力保护阀(8),电磁阀(9),控制电路总成(10),起动钥匙位置传感器(11),制动踏板位置传感器(12),起动钥匙位置信号(a),制动踏板位置信号(b),电磁阀控制电路(c),离合器控制电路(d);与燃料电池汽车传动系中驱动电机输出轴固定安装的驱动齿轮(1)和与离合器(3)输入端相连的从动齿轮(2)相啮合,空气压缩机(4)的驱动轴与离合器(3)的另一端同轴相连,空气压缩机(4)的进气端连接空气过滤器(5),排气端经单向阀(6)与气罐(7)的进气端相连,气罐(7)的排气端经电磁阀(9)分别由P1和P2出口与燃料电池汽车中的燃料电池阴极和阳极气体入口相连,气罐(7)上设置气体压力保护阀(8);起动钥匙位置传感器(11)安装在燃料电池汽车的起动钥匙处,制动踏板位置传感器(12)安装在燃料电池汽车的制动踏板处,起动钥匙位置传感器(11)和制动踏板位置传感器(12)输出的制动踏板位置信号(b)和起动钥匙位置信号(a)接入到控制电路总成(10)中,控制电路总成(10)的输出通过电池阀控制电路(c)和离合器控制电路(d)分别连接到电磁阀(9)和离合器(3)的控制端。
2.根据权利要求1所述的一种利用燃料电池汽车制动能量吹扫燃料电池残余水的装置,其特征在于:当起动钥匙位置传感器(11)检测到起动钥匙位置处于通电状态时,控制电路总成(10)控制电磁阀控制电路(c)处于通电状态,使电磁阀(9)关闭;当起动钥匙位置传感器(11)检测到起动钥匙位置处于断电状态时,控制电路总成(10)控制电磁阀控制电路(c)处于断电状态,使电磁阀(9)打开;当制动踏板位置传感器(12)检测到制动踏板踩下并超过空行程后,控制电路总成(10)控制离合器控制电路(d)处于通电状态,使离合器(3)结合;当制动踏板位置传感器(12)检测到制动踏板没有踩下时,控制电路总成(10)控制离合器控制电路(d)处于断电状态,使离合器(3)分离;在运行过程中,只要起动钥匙位置处于通电状态,电磁阀(9)就处于关闭状态;燃料电池汽车在制动减速时,当制动踏板踩下并超过空行程后,离合器(3)结合,燃料电池汽车的惯性经固定连接在传动系中驱动电机输出轴的驱动齿轮1带动空气压缩机(4)工作,产生的压缩空气储存在气罐(7)中,其中,当气罐(7)中的相对压力超过8巴后,压缩空气从压力保护阀(8)排出;当燃料电池汽车停车,燃料电池停止工作,起动钥匙位置处于断电状态时,电磁阀控制电路(c)断电,电磁阀(9)打开,储存在气罐(7)中的压缩空气经P1和P2出口分别与燃料电池阴极和阳极气体入口相连,吹扫燃料电池残余水。
3.根据权利要求所述的一种利用燃料电池汽车制动能量吹扫燃料电池残余水的装置,其特征在于,气罐(7)采用刚性容器,其容积不小于40升。
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