[发明专利]具有怠速停车熄火功能的混合动力系统及其控制方法

权利要求书

1.具有怠速停车熄火功能的混合动力系统，其包括发动机、驱动电机、一个以上超级电容组和控制器，发动机和驱动电机间由离合器连接，驱动电机由变频器与控制器电连接，发动机的输出端连接控制器，控制器另一端连接超级电容组，其特征在于：其还包括三相异步BSG电机、电动助力转向装置，应急电机和储能器，发动机由皮带带动三相异步BSG电机，三相异步BSG电机另一端通过控制器与超级电容组电连接并给超级电容组充电；控制器分别与应急电机、储能器及电动助力转向装置电连接，储能器和应急电机的输出端均连接电动助力转向装置。

2.根据权利要求1所述的具有怠速停车熄火功能的混合动力系统，其特征在于：所述电动助力转向装置包括分别与控制器电连接的原车液压转向系统、助力转向器和应急液压转向系统，储能器和应急电机的输出端均连接应急液压转向系统。

3.根据权利要求1所述的具有怠速停车熄火功能的混合动力系统，其特征在于：所述三相异步BSG电机内设有另一变频器。

4.根据权利要求3所述的具有怠速停车熄火功能的混合动力系统的控制方法，其特征在于：当车速低于22Km/h时，发动机通过离合器与驱动电机分离，这时控制器判断车辆是否满足停车熄火的逻辑，若满足则关闭发动机；若不满足，发动机处于怠速状态，由发动机带动三相异步BSG电机为超级电容组充电，超级电容组为驱动电机供电，提供车辆的动力；

当车速超过22Km/h时，发动机带动三相异步BSG电机，同时离合器与驱动电机接合，由发动机及驱动电机一同驱动客车行驶；

当客车处于巡航工况时，发动机提供的功率大于客车需求功率，此时驱动电机转换为发电机模式，为超级电容组充电；

当客车减速时，超级电容组回收制动能量；同时，发动机通过离合器与驱动电机断开，发动机处于怠速状态，三相异步BSG电机为超级电容组充电；

当客车怠速停车时，发动机不工作，发动机给控制器发送控制信号，控制器关闭原车液压转向系统和转向助力器；同时，控制器给应急电机发送一个启动信号，应急电机向应急液压转向系统供油，在应急电机跟应急液压转向系统间还未建立起转向所需要的油压之前，蓄能器对应急液压转向系统输出压力油，实现无缝对接；当发动机工作后，发动机给控制器发送信号，控制器控制应急油压转向系统停止工作，原车液压转向系统恢复工作。

5.根据权利要求4所述的具有怠速停车熄火功能的混合动力系统的控制方法，其特征在于：所述当车速低于22Km/h时，发动机通过离合器与驱动电动机分离，这时控制器判断超级电容组的电量是否充足、控制器检测车速、手刹、整车气压或储能元件SOC是否满足车辆停车熄火的逻辑。