[发明专利]发动机冷却循环系统及其控制方法

权利要求书

1. 一种发动机冷却循环系统，包括发动机（1）、水泵（2）和散热器（3），其特征在于，还包括控制装置（4）和同控制装置电连接在一起的电动控制阀（5）、检测发动机冷却循环系统中的冷却液温度的温度传感器（6），发动机（1）、散热器（3）、电动控制阀（5）和水泵（2）构成大循环回路，发动机（1）、电动控制阀（5）和水泵（2）构成小循环回路。

2.根据权利要求1所述的发动机冷却循环系统，其特征在于，还包括暖通空调（17），暖通空调仅位于所述小循环回路上，暖通空调同所述控制装置（4）电连接在一起。

3.根据权利要求2所述的发动机冷却循环系统，其特征在于，还包括用于控制小循环回路流量的流量控制阀（18）。

4.根据权利要求1或2或3所述的发动机冷却循环系统，其特征在于，所述散热器设置在车身(7)的左侧或右侧上且位于车身侧围板的内侧，散热器所在的车身侧围板上设有通风孔。

5.根据权利要求1或2或3所述的发动机冷却循环系统，其特征在于，还包括出液电动阀(10)和进液电动阀(11)，出液电动阀和进液电动阀仅位于所述大循环回路上，所述进液电动阀（11）的进口端设置有液位传感器（12），所述进液电动阀（11）、出液电动阀（10）和液位传感器（12）三者都同所述控制装置（4）电连接在一起。

6.根据权利要求5所述的发动机冷却循环系统，其特征在于，水泵（2）位于发动机（1）的冷却液出口端。

7.如权利要求1所述的发动机冷却循环系统的控制方法，其特征在于，当温度传感器（6）检测到发动机冷却循环系统中的冷却液的温度低于设定的大循环开启温度值时，控制装置（4）通过电动控制阀（5）使大循环回路关闭小循环回路导通；当温度传感器（6）检测到发动机冷却循环系统中的冷却液的温度大于或等于设定的大循环开启温度值时，控制装置（4）通过电动控制阀（5）使大循环回路开启。

8.根据权利要求7所述的发动机冷却循环系统的控制方法，其特征在于，当温度传感器（6）检测到冷却液的温度高于设定的大循环开启温度值且暖通空调处于停止状态时，控制装置通过电动控制阀使小循环回路关闭；当温度传感器（6）检测到冷却液的温度高于设定的大循环开启温度值且暖通空调处于开启状态时，控制装置（4）通过电动控制阀使小循环回路开启。

9.根据权利要求8所述的发动机冷却循环系统的控制方法，其特征在于，在控制装置（4）内设置三个依次变大的第一减流温度值、第二减流温度值和第三减流温度值；当车内温度大于大于设定温度时，控制装置通过电动控制阀使小循环回路关闭；当车内温度既小于设定温度又小于第一减流温度值时、控制装置使流量控制阀处于全开状态；当车内温度小于设定温度和第二减流温度大于等于第一减流其上值时、控制装置使流量控制阀的流量值为流量控制阀最大流量值的51-75%；当车内温度小于设定温度和第三减流温度值大于等于第二减流温度值时、控制装置使流量控制阀的流量值为流量控制阀最大流量值的26-50%，当车内温度小于设定温度大于等于第三减流温度值时、控制装置使流量控制阀的流量值为流量控制阀最大流量值的5-25%。