[发明专利]一种转向机构适用固锁器

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车、电动自行车、摩托车、三轮车、四轮车、机动车等任何器物适合与之固装配和非固装配即活动使用的手控或/和电控式防止转向的防盗锁控装置，具体地说涉及一种转向应用的机构固锁器亦称一种转向机构适用固锁器。

背景技术

目前，机动车或非机动车适用的防盗转向禁锁制品，大多采用外挂锁的附加方式，只能将方向盘卡在驾驶室前台边沿上，即靠驾驶室台沿和锁杆的作用来增加方向盘固锁的控制后，再达到转向机构被锁的状态。然而，这种锁控方式既烦琐又笨拙，一旦遇到卡钳切割却很难抵挡破坏行为的实施，结果容易造成防盗锁控的丧失。所以，现有的外挂锁在物理形态上由于未能与转向机构形成一体化锁控结合，不但削弱了转向机构防盗闭锁的安全性提高，而且也难以满足时代发展的步伐需要。

发明内容

本发明的目的为转向机构配备的固锁器，即通过对转向机构的锁控设计，提供一种结构简单，使用方便，安全可靠的能够将转向机构禁固和防止转向的防盗锁控装置。

本发明的目的是这样实现的：

一种转向机构适用固锁器，亦即任意器物适用的锁控装置包括：锁基或/和锁壳、锁控机构，其特征为锁基或/和锁壳即锁盒与锁盖中设有锁控机构装配，而锁壳由锁盒与锁盖构成亦称锁基，所述锁控机构含锁栓轴杆、弹簧、止动销设计组成。所述一个或若干个锁栓轴杆在锁基中来回移动设置，一头探露锁基外为把柄形状，另一头作为锁定接口或接头乃在锁基的孔口处作进出移动，在对应止动销的触顶部位具有轴节与轴杆形成的径台设计，所述径台除了用于止动销对其触顶卡动外，还阻挡套在锁栓轴杆上弹簧反力的卡动；所述弹簧即压力弹簧在锁栓轴杆上设置，一头与径台即轴节触顶相接，另一头则顶在如卡在锁基的台阶孔壁上。所述一个或若干个止动销在对应锁栓轴杆上的径台处而设置，一头与径台发生上下触顶提动，另一头则被弹簧顶压相卡。所以，所述锁基或/和锁壳经锁控机构配置组合后即形成带有锁控机构的锁基或/和锁壳，旨在利于转向固锁式机构的结合装配。而且，所述锁基既可与锁壳相互结合装配，但是/或者也可各自单独应用装配。

一种转向机构适用固锁器，包括：锁控装置即带有锁控机构的锁基、转向固锁式机构亦称带有固锁的转向机构装置等，其特征在于所述锁基含有锁控机构配置，而锁控机构由锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关、止动销组成，所述锁基开有一个或若干个轴向通孔穿过，而在轴向通孔中具有锁栓轴杆来回移动设置，所述锁栓轴杆为直径大小的轴节和轴杆类型，一头露在锁基外为手脚推拉的把柄形状如：“其把柄或为轴节，或为轴杆，或为任意需要部位”，另一头的轴节或轴杆则为锁定接口或接头设计，即在轴向通孔的孔口处作进出移动，在对应止动销的触顶部位锁栓轴杆上具有轴节与轴杆形成的径台设计，所述轴节为轴径大于轴杆的形状，所述轴杆为轴径小于轴节的形状，所述径台即轴节除了用于止动销对其触顶卡动外，还阻挡套在锁栓轴杆上的弹簧反力卡动。所述弹簧即压力弹簧一头顶在径台即轴节侧沿，另一头则顶在即卡在轴向通孔内的台阶孔壁上。所述止动销在与轴向通孔相交开通的一个或若干个止动销暗孔中设置，一头触顶在轴节与轴杆形成的径台作上下提动设计，另一头则在止动销暗孔中被弹簧即压力弹簧顶压相卡，并接受锁芯控制机关对其驱动的连接即控制提动；所述止动销暗孔在对应锁栓轴杆的径台处(部位)，即与轴向通孔垂直或非垂直相交开通或开通穿过；而在止动销暗孔旁或与之直接开通具有设置锁芯控制机关的一个或若干个锁芯孔开设，所述锁芯控制机关在锁芯孔中设置后，与止动销暗孔中设置的止动销实施拨动连接即提动控制，则在相互适合的连接部位即装配汇交处进行装配连动。所述转向固锁式机构亦称带有固锁的任意器物适用的转向机构，包括：适于带有锁控机构的锁基安装固定的护壳即外套护壳亦称转向机构护壳或称转向护壳或再称轴杆护套、转向杆亦称转向传动轴构成，所述护壳具有带锁控机构的锁基与之装配结合，而护壳上与锁基开有的轴向通孔对应具有适合锁栓轴杆穿行的壳孔亦称锁栓过孔开通开设，而壳孔或适于锁栓轴杆的穿过，或满足于锁基体的接口装配。但是/或者，带有锁控机构的锁基也可嵌在即隐藏于护壳中，只是锁栓轴杆的把柄一头从壳孔探露即探出。而转向杆在护壳内设置时，在对应或非对应壳孔处即部位具有一个或若干个锁孔或锁槽开设。或者说，护壳中具有带锁槽或锁孔的转向杆设置，以使锁栓轴杆的锁定接口或接头过壳孔或非过壳孔乃对锁槽或锁孔实施插入，这样转向杆因被锁却无法转动。