[发明专利]离合器铆钉测试设备中压力传感器的校定方法及系统无效
申请号: | 201210195693.5 | 申请日: | 2012-06-14 |
公开(公告)号: | CN103487207A | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
发明(设计)人: | 沈皓然 | 申请(专利权)人: | 苏州工业园区高登威科技有限公司 |
主分类号: | G01L25/00 | 分类号: | G01L25/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215121 江苏省苏州市工业*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 铆钉 测试 设备 压力传感器 方法 系统 | ||
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种离合器铆钉测试设备中压力传感器的校定方法及系统。
背景技术
随着汽车行业的迅猛发展,汽车零部件的测试设备越来越多,为了保证汽车整个性能,对于其重要零部件的测试是必不可少的重要一环。
离合器作为汽车上主要制动部件,对于整车性能尤为重要,所以现如今对于这一块零部件的生产和测试技术的研究也得到普遍关注。众所周知,离合器上必不可少的运用到若干个铆钉进行配合铆接,那设置与离合器上铆钉的性能是否达到国际汽车标准,必然会直接影响整个汽车离合器的品质。对离合器铆钉部件的测试中,必然会利用压力传感器来测量测试头插入到铆钉中的压力,从而实现对铆钉的测试。然而,因为测试设备的工作时间过久,会导致压力传感器的准确度变差,这也给铆钉的测试带来不小的影响,所以非常有必要间隙性地对所述压力传感器进行校定。
发明内容
本发明的目的在于提供一种离合器铆钉测试设备中压力传感器的校定方法。
相应地,本发明的目的还在于提供一种应用上述方法的离合器铆钉测试设备中压力传感器的校定方法。
为实现上述发明目的,本发明提供的一种离合器铆钉测试设备中压力传感器的校定方法,其包括如下步骤:
S1、预设测试设备中测试头插入铆钉中的预定深度;
S2、获取在所述预定深度时,压力传感器的传感压力值;
S3、通过增加砝码,获取达到所述预定深度时,所加砝码的标准压力值;
S4、比较所述传感压力值与标准压力值,并根据比较结果对所述压力传感器进行校准。
作为本发明的进一步改进, 所述测试头为四菱锥形。
作为本发明的进一步改进, 所述步骤S4具体包括:
判断所述传感压力值与标准压力值是否相等,若是,不进行校准;若否,根据比较结果对所述压力传感器进行校准。
相应地,本发明提供的一种离合器铆钉测试设备中压力传感器的校定系统,其包括:
预定深度预设单元、用于预设测试设备中测试头插入铆钉中的预定深度;
传感压力值获取单元、用于获取在所述预定深度时,压力传感器的传感压力值;
标准压力值获取单元、用于通过增加砝码,获取达到所述预定深度时,所加砝码的标准压力值;
校准判别单元、用于比较所述传感压力值与标准压力值,并根据比较结果对所述压力传感器进行校准。
作为本发明的进一步改进,所述测试头为四菱锥形。
作为本发明的进一步改进,所述校准判别单元具体用于:
判断所述传感压力值与标准压力值是否相等,若是,不进行校准;若否,根据比较结果对所述压力传感器进行校准。
与现有技术相比,本发明通过定期校定测试设备上的压力传感器,从而保证整个测试设备的测试数据的准确性,保证了产品品质。
附图说明
图1是本发明具体实施方式中离合器铆钉测试设备中压力传感器的校定方法的基本流程图;
图2是本发明具体实施方式中校定砝码立体图;
图3是本发明具体实施方式中离合器铆钉测试设备中压力传感器的校定系统的单元模块示意图。
具体实施方式
以下将结合附图所示的具体实施方式对本发明进行详细描述。但这些实施方式并不限制本发明,本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。
请参图1所示,在本实施方式中,一种离合器铆钉测试设备中压力传感器的校定方法,其包括如下步骤:
S1、预设测试设备中测试头插入铆钉中的预定深度;优选地,本实施方式中,所述测试头为四菱锥形,以适合最佳的测试效果。本发明中,所述测试设备在硬件组成上主要包括测试头、压力传感器、扭力传感器、电机等,通过PLC程序控制电机的运转,从而驱动所述测试头插入到所需测试的铆钉孔中,并且同样通过电机驱动所述测试头作旋转,从而在旋转过程中,测试出扭力峰值,从而判断铆钉是否合格,那预设深度可看成测试过程中所必需的基本参数之一。
S2、获取在所述预定深度时,压力传感器的传感压力值;此过程也是在测试设备上进行完成的,其中,将所述测试头通过驱动电机驱动从而插入到所述铆钉中的设定深度,此时记录压力传感器的压力值。
S3、通过增加砝码,获取达到所述预定深度时,所加砝码的标准压力值;其中,砝码为符合国际标准的重量。
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