[发明专利]基于加速度频率响应分析的车身地板优化设计方法

权利要求书

1.一种基于加速度频率响应分析的车身地板优化设计方法，其特征是，包括以下步骤：

（1）从车身造型获得车身地板设计输入条件；

（2）根据设计输入条件对车身地板进行初步结构设计，通过建模软件建立CAD模型；

（3）将CAD模型导入CAE前处理软件中，进行网格划分，建立白车身有限元模型；

（4）对白车身有限元模型进行模态CAE分析，对白车身样品进行模态试验；对模态CAE分析与模态试验的结果进行对标分析；根据对标分析的结果对有限元模型进行检查修改；直至得到满足误差要求的有限元模型；

（5）根据模态CAE分析结果在有限元模型中寻找白车身地板振动位移较大的区域，在该区域中提取考察点，并对考察点进行加速度频率响应分析；

（6）根据加速度频率响应分析结果，修改地板设计输入条件，直到满足震动响应要求为止。

2.根据权利要求1所述的基于加速度频率响应分析的车身地板优化设计方法，其特征是，所述网格划分的单位为壳单元；所述步骤（3）中还包括如下步骤：

（2-1）给有限元模型的网格模型赋予白车身零部件材料和白车身零部件厚度的属性；

（2-2）依据CAD连接关系，对赋予属性后的网格模型进行装配，焊接采用焊点单元、螺栓采用刚性单元。

3.根据权利要求1所述的基于加速度频率响应分析的车身地板优化设计方法，其特征是，所述步骤（4）中包括如下步骤：

（3-1）在CAE软件里对白车身有限元模型进行模态CAE分析，获取白车身模态频率及振型；

（3-2）采用单点激励、多点拾振的方法进行模态试验，采用模态识别方法，获取白车身模态试验频率以及振型；

（3-3）分别对白车身模态频率及振型和白车身模态试验频率以及振型进行对标分析；

（3-4）根据对标分析结果，对有限元模型进行修改。

4.根据权利要求1所述的基于加速度频率响应分析的车身地板优化设计方法，其特征是，所述的步骤（5）中的加速度频率响应分析采用Nastran 111求解器里，包括以下分析步骤：

（4-1）采用10～200Hz的宽带白噪声对考察点进行激励；

（4-2）输出考察点的三方向加速度响应。

5.根据权利要求3所述的基于加速度频率响应分析的车身地板优化设计方法，其特征是，所述模态识别方法为polymax法。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的基于加速度频率响应分析的车身地板优化设计方法，其特征是，误差要求为误差范围≤5%。

7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的基于加速度频率响应分析的车身地板优化设计方法，其特征是，建模软件为CATIA建模软件。