[发明专利]一种空气动力发动机的安全监测控制方法有效
申请号: | 201210196776.6 | 申请日: | 2012-06-15 |
公开(公告)号: | CN103485829A | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
发明(设计)人: | 周登荣;周剑 | 申请(专利权)人: | 周登荣;周剑 |
主分类号: | F01B25/16 | 分类号: | F01B25/16 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 谢亮;赵德兰 |
地址: | 065201 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空气 动力 发动机 安全 监测 控制 方法 | ||
1.一种空气动力发动机的安全监测控制方法,该空气动力发动机总成包括气体储存组件,气体加热组件和气体做功组件;以及位于压缩空气入口管路的压力计P1,位于气体储存组件和气体加热组件之间的压力计P2,位于气体加热组件和气体做功组件之间的压力计P3,位于气体做功组件和气体储存组件之间的压力计P4;
其特征在于,所述方法包括以下控制过程:对压力计Pi的压力测量值Si进行判断,如果测量值Si在规定的正常范围内,则进行下一个压力值Si+1的判断,直到判断测量值S4在规定的正常范围内,输出安全正常信号,如果任一测量值Si不在规定的正常范围内,则输出计数器加i信号,最后对计数器内数值进行判定发出安全报警信号,符号i的数值取值为1至4的整数。
2.根据权利要求1所述的空气动力发动机的操作控制方法,其特征在于,上述空气动力发动机总成的发动机是V型多缸空气动力发动机,其包括发动机本体,该发动机本体包括左右两排气缸、曲轴、排气凸轮轴、进气凸轮轴和前齿轮箱;所述前齿轮箱系统用来将曲轴的动力通过过桥齿轮传递给排气凸轮轴和进气凸轮轴,该发动机还包括:高压气罐组,其通过管路与外接加气装置连通;恒压罐,其通过管路与高压气罐组连通,进气控制调速阀,其通过管路与恒压罐连通;控制器系统;多柱体动力分配器,其与发动机本体的曲轴连接;动力设备,其与多柱体动力分配器连接,以接收曲轴传递过来的动力;电子控制单元,其根据传感器所检测的信号控制进气控制调速阀;压缩空气加热装置,其将来自恒压罐的压缩空气进行加热,以提高进气的温度。
3.根据权利要求1-2中任一项所述的空气动力发动机的操作控制方法,其特征在于,所述气体储存组件包括高压气罐组、冷凝器、恒压罐及连接管路、阀组件。
4.根据权利要求1-2中任一项所述的空气动力发动机的操作控制方法,其特征在于,所述气体加热组件包括压缩空气加热装置以及连接管路、阀组件。
5.根据权利要求1-2中任一项所述的空气动力发动机的操作控制方法,其特征在于,所述气体做功组件包括进气控制调速阀、发动机本体、控制器系统、排气集气管、尾气回收罐、空气压缩机及连接管路、阀组件。
6.根据权利要求1-2中任一项所述的空气动力发动机的操作控制方法,其特征在于压力值S1的正常规定的数值范围为30MPa。
7.根据权利要求1-2中任一项所述的空气动力发动机的操作控制方法,其特征在于压力值S2的正常规定的数值范围为21-25MPa。
8.根据权利要求1-2中任一项所述的空气动力发动机的操作控制方法,其特征在于压力值S3的正常规定的数值范围为7-18MPa。
9.根据权利要求1-2中任一项所述的空气动力发动机的操作控制方法,其特征在于压力值S4的正常规定的数值范围为0.8-3MPa。
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