[发明专利]用于燃烧器排放物控制的系统和方法

权利要求书

1.一种燃气涡轮发动机系统(100)，包括：

   燃气涡轮发动机(110)；

   氮氧化物还原系统(200)，与所述燃气涡轮发动机(110)下游的燃烧气体流(160)连通；以及

   氮氧化物控制器(300)，用于控制进入所述氮氧化物还原系统的所述燃烧气体流(160)中的二氧化氮与氧化氮的比率。

2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述燃气涡轮发动机(110)包括压缩机(120)和所述压缩机(120)上游的进入空气调节器(135)。

3.根据权利要求2所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述压缩机(120)包括多个入口导叶(136)。

4.根据权利要求2所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述氮氧化物控制器(300)与所述进入空气调节器(135)、所述多个入口导叶(136)以及/或者到所述燃气涡轮发动机(110)的燃烧器(140)的燃料流(150)通信。

5.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，还包括扩散管道(206)，用于将所述燃烧气体流(160)从所述燃气涡轮发动机(110)引导至所述氮氧化物控制器(300)。

6.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述氮氧化物还原系统(200)包括选择性催化还原系统(205)。

7.根据权利要求6所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述选择性催化还原系统(205)包括注入器(230)，并且其中，所述氮氧化物控制器(300)与所述注入器(230)通信。

8.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，还包括定位在所述氮氧化物还原系统(200)周围且与所述氮氧化物控制器(300)通信的二氧化氮传感器(260)和氧化氮传感器(270)。

9.根据权利要求8所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，与所述二氧化氮传感器(260)和所述氧化氮传感器(270)通信的所述氮氧化物控制器(300)确定所述燃烧气体流(160)中的氮氧化物的总量，并且确定二氧化氮与氧化氮的比率信号(370)。

10.根据权利要求9所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述氮氧化物控制器(300)部分地基于所述比率信号(370)确定排气温度偏移信号(440)。

11.根据权利要求10所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述氮氧化物控制器(300)包括一个或更多可视显示器(350, 390, 450)。

12.根据权利要求10所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述排气温度偏移信号(440)促进了减少的所述燃烧气体流(160)中的二氧化氮的量。

13.根据权利要求10所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述排气温度偏移信号(440)促进了所述燃烧气体流(160)中的二氧化氮和氧化氮的1:1的比率。

14.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述氮氧化物控制器(300)包括排放物查找表(400)。

15.一种用氮氧化物还原系统(200)减少燃气涡轮发动机系统(100)中的排放物的方法，包括：

   确定燃烧气体流(160)中的二氧化氮的量；

   确定所述燃烧气体流(160)中的氧化氮的量；

   确定所述燃烧气体流(160)中的二氧化氮与氧化氮的比率；

   确定所述燃烧气体流(160)中的二氧化氮与氧化氮的期望比率；以及

   改变进入所述氮氧化物还原系统(200)的所述燃烧气体流(160)的温度，直到达到所述期望比率。