[发明专利]用于响应于发动机温度控制混合动力系统的方法和装置有效
申请号: | 201210197735.9 | 申请日: | 2012-06-15 |
公开(公告)号: | CN102826085A | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | R.D.马蒂尼;B.L.斯波恩;A.J.勒门;T.L.塞尔博勒斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;F02D45/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 崔幼平;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 响应 发动机 温度 控制 混合 动力 系统 方法 装置 | ||
1. 一种用于控制包含内燃发动机的混合动力系统的方法,所述方法包括:响应于内燃发动机的优选最低冷却剂温度轨迹,控制所述混合动力系统的运行。
2. 根据权利要求1所述的方法,其中控制所述混合动力系统的运行包括:响应于所述内燃发动机的所述优选最低冷却剂温度轨迹和发动机冷却剂温度,对所述混合动力系统执行闭环控制。
3. 根据权利要求2所述的方法,其中对所述混合动力系统执行闭环控制包括:
通过相对于所述内燃发动机的所述优选最低冷却剂温度轨迹和所述发动机冷却剂温度之间的差所确定的标量乘数来调节所述发动机的基础发动机排热响应面;以及
控制所述发动机的运行以产生热从而使得所述冷却剂温度遵循所述优选最低冷却剂温度轨迹。
4. 根据权利要求3所述的方法,其中所述优选最低冷却剂温度轨迹在滞后温度带内。
5. 根据权利要求4所述的方法,其中所述滞后温度带包括上优选最低冷却剂温度和下优选最低冷却剂温度。
6. 根据权利要求5所述的方法,其中响应于车辆速度修正所述下优选最低冷却剂温度。
7. 根据权利要求1所述的方法,其中所述优选最低冷却剂温度轨迹包括与运行的最初预热期和运行的稳定期相关联的温度。
8. 一种用于控制包括内燃发动机的混合动力系统的方法,所述方法包括:
确定所述内燃发动机的优选最低冷却剂温度轨迹;
响应于所述内燃发动机的所述优选最低冷却剂温度轨迹和发动机冷却剂温度,对所述混合动力系统执行闭环控制;以及
控制所述内燃发动机的运行以产生热从而使得所述发动机冷却剂温度以遵循所述优选最低冷却剂温度轨迹。
9. 根据权利要求8所述的方法,其中所述优选最低冷却剂温度轨迹在滞后温度带内。
10. 一种用于控制包括内燃发动机的混合动力系统的方法,所述方法包括:
确定所述内燃发动机的优选最低冷却剂温度轨迹,所述优选最低冷却剂温度轨迹包括对应于最初预热期和稳定期内的车辆运行的逝去时间的最低冷却剂温度;
响应于所述优选最低冷却剂温度轨迹和发动机冷却剂温度,控制所述混合动力系统;以及
控制所述内燃发动机的运行以产生热从而使得所述发动机冷却剂温度遵循所述优选最低冷却剂温度轨迹。
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