[发明专利]一种用于VVT技术的油泵转子及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机的零部件，具体涉及一种用于VVT技术的油泵转子及其制备方法。

背景技术

可变气门正时系统（Variable Valve Timing，VVT），通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。可变气门正时在发动机高速运转的时候，需要较大的气门叠开角来达到充气充分的目的。而在发动机怠速的时候，气门叠开角应该相应变小，达到降低排放的目的。传统的固定相位角的凸轮轴由于相位角已经固定所以不能满足这种要求。而VVT技术可以通过螺旋槽式VVT-i控制器调节凸轮轴调节气门开闭，满足不同工况需求，达到增加功率、减少油耗，改善排放的目的。

由于使用在汽车发动机可变气门正时系统中的油泵转子，产品外形复杂，精度要求极高，传统的加工方法，成本高、精度低、不良比例高，不能满足产品高精度、高品质的要求。

发明内容

发明目的：针对现有技术中存在的不足，本发明的目的是提供一种用于VVT技术的油泵转子，使其满足使用要求。本发明的另一目的是提供一种制备用于VVT技术的油泵转子方法，以使其具成本低、精度高等优点，满足使用需求。

技术方案：为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：

一种用于VVT技术的油泵转子，包括内转子和外转子，所述的内转子固定设在外转子内而与外转子合成一体；在所述的外转子的外周上设有若干个凸棱，在凸棱上设有凹槽，在其中一个凸棱上设有通孔；

所述的内转子或外转子的粉末冶金组分质量百分比为：2.0-2.4%Cu，0.45-0.55%C，0.25-0.35%MnX，剩余为Fe和不可避免的杂质。

在所述的外转子与内转子之间设有凸起，所述的凸起凸出于内转子的平面。

在所述的内转子或外转子上均设有若干个穿孔。

一种制备用于VVT技术的油泵转子的方法，包括以下步骤：

（1）混合粉末冶金组分，在模具中初步成形，成形压力200T；

（2）预烧结，烧结温度850℃；

（3）采用CNC车床对产品钻孔；

（4）二次烧结，烧结温度1100-1120℃，烧结速度80-100mm/mim；

（5）采用精密数控双面研磨机对产品整形，用精密数控去毛边机对产品去毛刺；

（6）品检，出货。

有益效果：与现有技术相比，本发明的用于VVT技术的油泵转子，产品外形复杂，精度极高，密度：6.7g/cm³以上；硬度：HRB50-80；角度：X±30′；宽度：X±0.05mm；平行度：0.07mm以下；面轮廓度：0.10mm以下；位置度：0.05mm以下。采用粉末冶金方法制作，有效解决了以往加工方法生产成本高、精度低、不良比例高等生产难点，从根本上满足产品高精度、高品质的要求。

附图说明

图1是用于VVT技术的油泵转子的主视图；

图2是图1的BB向剖视图；

图3是用于VVT技术的油泵转子的后视图；

图4是用于VVT技术的油泵转子立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的说明。

如图1、2、3和4所示，用于VVT技术的油泵转子由内转子1和外转子2组成。内转子1通过多个（2个以上）凸起4嵌入外转子2内，而与外转子2合成为一体，凸起4凸出于内转子1的平面。在外转子2的外周上设有4个凸棱3，在每个凸棱3的径向外切面上设有凹槽5，在其中一个凸棱3上设有通孔6。在内转子1或外转子2上均设有若干个穿孔7。

该油泵转子为粉末冶金产品，其粉末冶金组分（质量百分比）为：2.0-2.4%Cu，0.45-0.55%C，0.25-0.35%MnX，剩余为Fe和不可避免的杂质。X代表Mn的各种化合物，常见的有MnS。

实施例1

用于VVT技术的油泵转子的制备方法，包括以下步骤：

（1）混合粉末冶金组分，在模具中初步成形，成形压力200T；其中粉末冶金组分（质量百分比）为：2.0%Cu，0.55%C，0.35%MnX，剩余为Fe和不可避免的杂质。

（2）预烧结，烧结温度850℃；

（3）采用CNC车床对产品钻孔；

（4）二次烧结，烧结温度1100-1120℃，烧结速度80-100mm/mim；

（5）采用精密数控双面研磨机对产品整形，用精密数控去毛边机对产品去毛刺；