[发明专利]一种汽车散热组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车散热组件。

背景技术

目前我国汽车散热器的核心材料散热翅片主要用复合钎焊铝箔，改复合材料由两面覆盖着铝硅类型钎焊材料的铝合金组成。汽车散热器铝箔工作环境比较恶劣，要求其右良好的耐腐蚀性、抗塌陷性。因为近些年来为满足汽车轻量化、部件小型化、降低材料成本的需求，所述材料的铝箔厚度在减小，现市场上的厚度一般只能做到0.08mm，小于0.08mm则不能满足抗塌陷性。  

热管的出现改变了传统的散热方式。热管是一种具有极高导热性的传热元件，由管壳、吸液芯、端盖组成。管壳为金属管，内壁是具有芯吸效应的吸液芯，管壳两端封死形成全封闭管体，封闭之前将管内抽真空，然后注入工作液体(工作介质)。热管蒸发端吸收热量后，工作液蒸发成气体流向冷凝端，在冷凝端冷却凝结成液体并释放出热量传递至管外，由于吸液芯的芯吸效应，冷凝后的工作液经吸液芯由冷凝端流回蒸发端，周而复始，实现了热量的快速传递。热管具有热阻小、散热效果好、传热方向可逆、热响应性优良等特点，因此具有良好的散热效果。

由于导热性好，重量轻，无噪音，无机械传动部分，结构简单，在失重条件下工作状态和效果良好，热管被广泛应用于航空航天、军工、石油、化工、冶金、机械、电力、电子电器、铁路、通讯、纺织等领域。  

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种能够快速散热降温的汽车散热组件。

本发明的目的是通过如下技术方案实现的：

一种汽车散热组件，包括散热背板、传热元件和金属散热片，所述传热元件将所述的散热背板和金属散热片连接在一起，所述传热元件的内侧面与所述散热背板相连接，传热元件的外侧与金属散热片连接，所述散热背板的内表面与所述的金属散热片的内侧面紧密接触；所述金属散热片上设有散热窗。

优选地，所述传热元件为热管。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：产品具有快速散热降温的特点。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明创造保护的范围。

实施例1

一种汽车散热组件，包括散热背板、传热元件和金属散热片，所述传热元件将所述的散热背板和金属散热片连接在一起，所述传热元件的内侧面与所述散热背板相连接，传热元件的外侧与金属散热片连接，所述散热背板的内表面与所述的金属散热片的内侧面紧密接触；所述金属散热片上设有散热窗。

优选地，所述传热元件为热管。