[发明专利]车架连接装置、车架及车辆

权利要求书

1.一种车架连接装置，其特征在于，用于连接多段车架，包括第一连接件、第二连接件、第一转动件和第一固定件，该第一连接件和第二连接件通过该第一转动件可转动连接，并通过该第一固定件可拆卸的固定连接。

2.根据权利要求1所述的车架连接装置，其特征在于，还包括第三连接件和第二固定件，所述第三连接件与所述第一连接件和所述第二连接件均通过所述第一转动件连接，所述第三连接件与所述第一连接件通过所述第一固定件可拆卸的固定连接，所述第三连接件与所述第二连接件通过所述第二固定件可拆卸的固定连接。

3.根据权利要求1所述的车架连接装置，其特征在于，还包括第三连接件、第二转动件和第二固定件，所述第三连接件与所述第一连接件通过所述第一转动件可转动连接，所述第三连接件与所述第二连接件通过所述第二转动件可转动连接，所述第三连接件与所述第一连接件通过所述第一固定件可拆卸的固定连接，所述第三连接件与所述第二连接件通过所述第二固定件可拆卸的固定连接。

4.根据权利要求2所述的车架连接装置，其特征在于，所述第一连接件包括前摆架（1），所述前摆架（1）为V形构件，在V形的前摆架（1）的中部设有一个第一通孔（11），在V形的前摆架（1）的两侧设有至少一个第二通孔（12），所述前摆架（1）通过所述第一通孔（11）由第一转动件与所述第二连接件可转动连接，所述前摆架（1）通过所述第二通孔（12）由第一固定件与所述第三连接件可拆卸的固定连接。

5.根据权利要求4所述的车架连接装置，其特征在于，所述第三连接件包括连接板（2），所述连接板（2）为板状构件，在所述连接板（2）上设有一个第三通孔（21）、至少一个第四通孔（22）以及至少一个第五通孔（23），所述前摆架（1）与所述连接板（2）通过所述第一通孔（11）、所述第三通孔（21）由第一转动件可转动连接，所述前摆架（1）通过所述第二通孔（12）、第四通孔（22）由第一固定件与所述连接板（2）可拆卸的固定连接。

6.根据权利要求5所述的车架连接装置，其特征在于，所述第二连接件包括后摆架（3），所述后摆架（3）为V形构件，在V形的后摆架（3）的中部设有一个第六通孔（31），在V形的后摆架（3）的两侧设有至少一个第七通孔（32），所述后摆架（3）通过所述第六通孔（31）、所述第三通孔（21）由第一转动件与所述连接板（2）连接，所述后摆架（3）通过所述第五通孔（23）、第七通孔（32）由第二固定件可拆卸的固定连接。

7.根据权利要求6所述的车架连接装置，其特征在于，所述后摆架（3）上沿第六通孔（31）直径方向设有与所述前摆架（1）的中部相匹配的开口槽（33），所述前摆架（1）插接在所述开口槽（33）内。

8.根据权利要求1所述的车架连接装置，其特征在于，所述第一转动件为轴状结构，所述第一固定件为杆状结构，且所述第一固定件的两端分别可拆卸的固定连接在所述第一连接件和所述第二连接件上。

9.根据权利要求2至7任意一项所述的车架连接装置，其特征在于，所述第一转动件和/或第二转动件和/或第一固定件和/或第二固定件为杆状构件。

10.根据权利要求9所述的车架连接装置，其特征在于，所述杆状构件为销轴或螺栓。

11.根据权利要求1至8任意一项所述的车架连接装置，其特征在于，所述第一连接件和第二连接件之间设有至少一个调整油缸（6）或气缸，所述调整油缸（6）或气缸的一端铰接在第一连接件上，另一端铰接在第二连接件上。

12.根据权利要求1至8所述的车架连接装置，其特征在于，所述第一连接件和第二连接件之间设有至少一个阻尼减震器，所述阻尼减震器的一端铰接在第一连接件上，另一端铰接在第二连接件上。

13.一种车架，其特征在于，至少包括两段分体车架，相邻的两段分体车架之间通过权利要求1至12任意一项所述的车架连接装置连接，且相邻的两段分体车架分别与所述车架连接装置的第一连接件和第二连接件固定连接。

14.根据权利要求13所述的车架，其特征在于，所述车架连接装置的调整油缸（6）、气缸或阻尼减震器的两端分别铰接在所述相邻的两段分体车架上。