[发明专利]一种发动机缸盖气门位置度检测装置及其检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种检测装置，具体地说，本发明涉及一种发动机缸盖气门位置度检测装置及其检测方法。

背景技术

目前，在汽车发动机缸盖机械加工中，气门比较多（双凸轮轴缸盖更多），铸造或者加工缸盖时的各种误差会使个别的气门位置偏差较大，造成发动机装配时缸盖与缸体配合的位置精度过低，甚至直接影响了发动机内燃机工作的效率，所以需要对缸盖的气门位置度进行检测。传统的缸盖气门位置度检测方法只检测单个的位置，不仅检测效率低，还容易产生较大的累计误差，而无法保证多个气门之间的累积误差是否满足安装缸体缸盖配合精确位置的要求，所以怎样减少这种累积误差是一个很大的难题。

由于汽车发动机缸盖气门比较多，一般检测这些气门又只是单个的检测，所以由于累积误差会使各气门间有很大的位置偏差，甚至造成发动机内燃机工作效率降低的情况。针对这一点，本发明的缸盖气门位置度检测装置做成把缸盖挂在一个特定高度位置，并且该装置下面自带有检测平台，检测时只需在平台上移动数显高度尺来观察各气门位置数字的精确显示就可以了，如果有不合格的气门，该装置就可以简单地检测出来。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种发动机缸盖气门位置度检测装置，以达到提高缸盖气门位置度检测的检测效率的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种发动机缸盖气门位置度检测装置，包括检测平台、设在该检测平台上的用于安放所述缸盖且对缸盖进行定位的定位组件以及高度尺，缸盖悬挂在定位组件上，位于定位组件和高度尺之间，缸盖的顶面朝向高度尺，高度尺在检测平台上移动对缸盖上的气门位置进行检测。

所述定位组件包括竖直设在所述检测平台上的面板和设在该面板上的气压缸，在面板上设有伸出的支撑杆，该支撑杆插入所述缸盖的气门导管孔中，支撑杆至少设有两根，气压缸位于缸盖的上方，气压缸的活塞杆向下运动压紧在缸盖上。

所述气压缸的活塞杆的端部设有气缸顶头，该气缸顶头采用工程塑料制成。

在水平方向上，所述支撑杆具有平行设置的两根。

在所述面板和检测平台之间设有加强筋板。

所述高度尺为数显高度尺。

本发明所要解决的另一技术问题是提供一种发动机缸盖气门位置度检测装置的检测方法，检测方法的步骤如下：摆放好检测装置，将发动机缸盖横向放置在检测平台上的定位组件上定位，缸盖悬挂在定位组件上，并使缸盖的顶面朝向高度尺，最后在检测平台上移动高度尺依次对各个气门进行位置度检测。

在上述检测步骤中，所述定位组件包括竖直设在所述检测平台上的面板和设在该面板上的气压缸，在面板上设有伸出的支撑杆，支撑杆至少设有两根，在安放缸盖时，将缸盖的气门导管孔套在支撑杆上，然后开启气压缸，气压缸的活塞杆向下运动压紧缸盖，在气压缸的活塞杆的端部还设有采用工程塑料制成的气缸顶头。

在上述检测步骤中，所使用的所述高度尺为数显高度尺，数显高度尺能将检测数据精确显示。

本发明采用上述技术方案，与现有技术相比，具有结构简单、操作方便的优点，每次检测时只要把缸盖通过定位组件悬挂起，然后在检测平台上移动高度尺来检测相应的气门位置度即可，如果有不合格的气门，该装置就可以快速简单地检测出来，检测效率明显提高，而且由于不是一个一个的气门单独进行检测，采用本装置也就避免了累计误差的产生，提高了缸盖气门位置度的检测精度，另外，采用本装置的检测方法过程简单，操作方便高效，使检测该产品的员工更是无需培训即可上岗操作。

附图说明

图1为本发明的检测装置的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

上述图中的标记均为：1、气压缸；2、气缸支板；3、螺钉；4、气缸顶头；5、支撑杆；6、面板；7、加强筋板；8、检测平台；9、缸盖；10、高度尺。

具体实施方式