[发明专利]用于对内燃机的运转平稳性进行调节的方法和装置

权利要求书

1.用于对内燃机（101）的运转平稳性进行调节的方法，其中通过对所喷射的燃料量进行气缸所独有的调整来调节内燃机的运转平稳性，其中转速传感器（125）提供所述内燃机的高分辨率的转速信号（TS），其特征在于，在至少两个工作循环（AS）的范围内来调节所述内燃机的运转平稳性，并且为每个气缸（1、2、3、4、5、6）为每个工作循环（AS）分配一个调节器（R1.1、R2.1、…、R3.2、…、R5.3、R6.3）。

2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，在频率范围内通过滤波装置、离散傅里叶变换及其逆变换和/或在时间范围内通过运转不平稳项的评估来对所述转速信号（TS）进行处理。

3.按权利要求2所述的方法，其特征在于，所述滤波装置为带通滤波器。

4.按权利要求2所述的方法，其特征在于，使经过处理的转速信号（TS）离散并且将所离散的数值分配给所述内燃机的气缸（1…n）。

5.按权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述转速信号的所离散的数值的基础上为所述气缸（1…n）分配有待喷射的燃料量的校正量，从而对曲轴转速的偏离额定数值的偏差进行补偿。

6.按前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，从所述转速信号（TS）中为所述内燃机的每个气缸（1…n）为第一工作循环（AS1）分配第一调节偏差（L1.1、L2.1、L3.1、…、Ln.1），第一组调节器（R1.1、R2.1、R3.1、…、Rn.1）根据所述第一调节偏差（L1.1、L2.1、L3.1、…、Ln.1）来预先给定气缸所特有的调节值（Q1.1、Q2.1、Q3.1、…、Qn.1），从所述转速信号（TS）中为所述内燃机的每个气缸（1…n）为第二工作循环（AS2）分配第二调节偏差（L1.2、L2.2、L3.2、…、Ln.2），并且第二组调节器（R1.2、R2.2、R3.2、…、Rn.2）根据所述第二调节偏差（L1.2、L2.2、L3.2、…、Ln.2）来预先给定气缸所特有的调节值（Q1.2、Q2.2、Q3.2、…、Qn.2）。

7.按权利要求6所述的方法，其特征在于，转速传感器（125）提供所述内燃机（101）的转速信号（TS），从所述转速信号（TS）中为所述内燃机的每个气缸（1…n）为第三工作循环（AS3）分配第三调节偏差（L1.3、L2.3、L3.3、…、Ln.3），第三组调节器（R1.3、R2.3、R3.3、…、Rn.3）根据所述第三调节偏差（L1.3、L2.3、L3.3、…、Ln.1）来预先给定气缸所特有的调节值（Q1.3、Q2.3、Q3.3、…、Qn.3）。

8.按权利要求7所述的方法，其特征在于，将所述方法用于第四工作循环（AS4）并且在需要时还用于其它的工作循环（AS5…）。

9.按权利要求1到5中任一项所述的方法，其特征在于，从所述转速信号（TS）中根据曲轴角度（KWW）来检测内燃机的实际转速（nIst）的偏离额定转速（nSoll）的偏差，并且对这些偏差进行分析以便求得在至少两个工作循环（AS1、AS2、ASm）中的调节偏差（L1.1、L2.1、L3.1、…、Ln.1、…、L1.2、L2.2、L3.2、…、Ln.2、…、Ln.m）。

10.按权利要求2或3所述的方法，其特征在于，通过以下方式从按本发明的方法转变为传统的运转平稳性调节方法，也就是将所有分配给一个气缸（1）的调节器（R1.1、R1.2、R1.3）的平均值为第一工作循环（AS1）分配给相应的调节器（R1.1）和/或将所述滤波装置的参数设置到零。

11.按权利要求10所述的方法，其特征在于，所述滤波装置的参数是带通滤波器的放大率。

12.按权利要求2所述的方法，其特征在于，通过以下方式从按传统的运转平稳性调节方法转变为按本发明的方法，即所有分配给一个气缸（1）的调节器（R1.1、R1.2、R1.3）用第一工作循环（AS1）的相应的当前的数值来初始化和/或将所述滤波装置的参数设置到所应用的数值。