[发明专利]机械式自动变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种变速器，特别涉及一种机械式自动变速器。 

背景技术

变速器是汽车等车辆的必要设备，包括有手动变速和自动变速；自动变速器由于操作简单，具有较强的舒适性而得到普遍使用。现有技术中，无论是自动变速器还是手动变速器，均为从低速档逐渐加至高速档，不能针对所需扭矩大小适应于平地起步和坡地起步，因而会对油耗有较明显的不利影响。并且，现有的自动变速器较多的依赖于电控变速，具有灵敏度差和使用寿命短的缺点。虽然根据上述缺陷出现了利用电动控制可从中速档起步的变速器结构，但是由于电控本身固有的缺点，即对检测信号过多的依赖，不能及时、直接的进行灵活换档，依然对节能降耗起不到明显的作用。 

因此，需要一种自动变速器，能够根据行驶阻力自动进行变速，并且根据平地起步或者坡地起步自动设定起步档位，并且具有及时直接的特点，在平地起步等行驶阻力较小的情况下迅速换至高速档，因而，具有较好的节能降耗效果。 

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种机械式自动变速器，能够根据行驶阻力自动进行变速，并且根据平地起步或者坡地起步自动设定起步档位，并且具有及时直接的特点，在平地起步等行驶阻力较小的情况下迅速换至高速档，因而，具有较好的节能降耗效果。 

本发明的机械式自动变速器，包括动力输入件、慢档传动组件、离心式离合器和动力输出件，所述动力输入件通过离心式离合器将动力传递至动力输出 件，所述离心式离合器在动力输出件的转速低于或达到设定值时用于在动力输入件和动力输出件之间分离断开或接合传递快档动力；所述动力输入件还通过慢档传动组件将慢档动力以可被快档超越的方式传递至动力输出件。 

进一步，还包括扭矩离合器，所述扭矩离合器当动力输入件的扭矩达到或低于设定值时用于在动力输入件和动力输出件之间分离断开或接合传递快档动力； 

进一步，还包括行星轮系，所述行星轮系作为慢档传动组件其太阳轮与动力输入件传动配合并用于输入慢档动力，行星轮系的行星架与动力输出件传动配合，行星轮系的内齿圈以正向超越反向锁止的方式设置； 

进一步，所述扭矩离合器包括离合外圈、离合内圈和离合块组件，所述离合外圈与动力输入件传动配合，离合块组件包括离合块和将离合块以在传动平面转动的方式铰接于离合外圈的铰接轴，所述离合块的内侧面与离合内圈的外圆配合并在一预紧力作用下形成接合，离合内圈为外圆设有凸台的周向凸轮结构，所述凸台与离合块的运动方向相同的端部对应，所述离合内圈与行星轮系的行星架传动配合； 

进一步，行星轮系的内齿圈以正向超越反向锁止的方式设置于一超越离合器，所述超越离合器的内圈与行星轮系的内齿圈在圆周方向固定配合，离合器的外圈通过一棘轮组件控制锁止或分离； 

进一步，所述离心式离合器的动力输入端与动力输入件传动配合，离心式离合器的动力输出端通过一转动端盖与动力输出件传动配合，且离心式离合器的动力输入端和动力输入件均形成筒状结构并与转动端盖共同形成转动外壳。 

本发明的有益效果是：本发明的机械式自动变速器，采用离心式离合器切换低速和高速档位的结构，当动力输出件转速达到设定值时，利用其转速使离心式离合器啮合传动，从而高速档传动；并且在阻力较大时，由于动力输出件转速降低，离心式离合器分离而低速档传动，因而，本发明能够根据行驶阻力自动进行变速，并且根据高速档的设置情况，平地起步、下坡或者上坡起步自 动设定起步档位，与电控换挡相比具有及时直接的特点，因而，具有较好的节油效果，在平地起步等行驶阻力较小的情况下迅速换至高速档，避免电控换挡所存在的结构复杂、反应迟缓和成本较高的缺点。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。 

图1为本发明的结构示意图； 

图2为本发明扭矩离合器结构示意图。 

具体实施方式