[发明专利]一种高能量比的锂离子动力电池箱

说明书

技术领域：

本发明属于动力电池技术领域，特别是涉及一种高能量比的锂离子动力电池箱。

背景技术：

依靠石油提炼出来的汽油、柴油作为人们主要交通代步的各式车辆的动力源，由于其碳排放量超标，造成城市空气质量严重下降。人们已逐渐转向寻找新的清洁能源，现各国都制定相应的鼓励政策积极推动新能源产业的发展，电动汽车以其越来越明显的优势进行快速发展。

电能储存装置为电动汽车上的动力关键部件，为解决在车辆上集成安装、使用、维护的要求，对电能储存装置的体积、重量、能量、安全性、可靠性、环境适应能力、抗干扰能力等提出诸多严格要求。电能储存装置的研究经历了早期的铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池、锂离子电池，由先前的能量比低、污染严重、寿命短、安全性差，已逐步走向能量比高、无污染、循环寿命长、安全性高的时代。由于各式车辆的动力需求大小不一、能量不一，对环境的适应不一，传统的电能储存装置一般为专门针对特定的体积、能量、安全等设计，由于没有标准化的智能化模块，使得资源被浪费，开发周期长、部件通用性差。另外构成电能储存装置的小储能单元由于生产制造工艺的技术要求很高，而稳定的质量水平也很难达到，造成其各小组储能单元的电特性存在不一致性，这种差距在充放电的过程中如果不能及时排查，并进行纠错，会严重降低整个储能单元的电特性、寿命、安全等。

发明内容：

本发明的目的在于克服上述现有技术之不足，提供一种容量和电压灵活性强、部件通用性强、可实时监控电池的电特性参数，并进行电池能量平衡、热量平衡、容量估算、查错排错的高能量比的锂离子动力电池箱。

本发明的目的通过如下技术方案来实现：

一种高能量比的锂离子动力电池箱，包括电池箱箱体和盖合在电池箱箱体上端的电池箱顶盖，电池箱箱体内设置有若干锂电池模块以及用于支承锂电池模块的底部承重架，各锂电池模块的正、负极接线柱通过连接汇条、电缆、接线金具串联或并联或串并联在一起，并借助固定架固定安装在底部承重架上，电池箱箱体内还设置有锂电池模块散热管理组件、电池箱电流采集单元、电池箱温度采集单元、电池箱过流保护单元、电池箱动力开关单元、预充电组件及控制板，电池箱箱体上设置有与外部用电设备进行连接的动力输入输出接头、控制输入输出接头、CAN通讯插座以及与水泵进行连接的水接头。

所述电池箱箱体内底部、周边及所述电池箱顶盖内表面铺设有一层阻燃、防潮的保温材料层，该保温材料层通过胶水或胶带粘接固定。

所述电池箱箱体与电池箱顶盖的盖合处设置有密封件。

所述各锂电池模块的正、负极接线柱略低于接线表面，形成“安全岛”汇流条或使连接电缆留有一定量的缓冲余地。

所述底部承重架采用角铁或方钢以全承载方式焊接。

所述固定架为片状结构，其包括设置在相邻两个锂电池模块之间的模块间固定架和设置在最外端两个锂电池模块外侧的模块外侧固定架，模块间固定架的上端边沿和两侧边沿设置有多个用于锁扣相邻两个锂电池模块的折弯卡扣，模块间固定架的下端两侧设置有与底部承重架固接的冲筋，模块外侧固定架的上端设置有多个用于锁扣该外端锂电池模块的折弯卡扣，模块外侧固定架的下端两侧设置有与底部承重架固接的冲筋。

所述锂电池模块散热管理组件包括一循环进水道和一循环出水道，循环进水道和循环出水道上分别设置有若干支管，各锂电池模块上设置有进水接头和出水接头，其进水接头与循环进水道的支管相连，其出水接头与循环出水道的支管相连。

所述循环进水道和循环出水道通过所述水接头与外部水泵、散热器串联连接。

本发明的有益效果为：

(1)全密封结构，防尘、防水。

(2)全承载底盘结构，结构稳健，无强度弱点。

(3)全密封保温结构，隔冷隔热，减少环境影响。

(4)带有缓冲效果的汇流条和“安全岛”设计的接线柱，提高振动缓冲和减少短路隐患。

(5)片状固定架将锂电池模块准确定位到底盘上，限制锂电池模块的三个方向的移动。

(6)全并联每只锂电池模块内的循环水通道，汇流后从总水流管道与水泵、散热器进行串联，形成水冷循环系统，均匀一致地对每只锂电池模块进行冷却。

附图说明：

图1为本发明锂离子动力电池箱的分解示意图。

图2为图1中模块间固定架41的结构示意图。

图3为图1中模块外侧固定架42的结构示意图。

具体实施方式：