[发明专利]用于诊断真空系统的方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于诊断真空系统的方法和系统。

背景技术

真空系统可以有助于操作者或其他系统来致动各种车辆系统。例如，真空系统可以用于辅助驾驶员应用车辆制动、调节涡轮增压器操作、燃料蒸汽抽送、加热和通风系统致动以及驱动系部件致动。不过，真空系统可能产生真空泄漏以致真空系统的性能会退化。此外，真空系统能够包括可以使其难以诊断真空系统泄漏的部件，因为这些部件会在真空系统的部分内提供隔离。例如，真空系统中的真空调节器可以使其难以确定真空调节器上游和下游的真空管线之间的真空泄漏。

发明内容

在这里，本发明人认识到上述缺点并且已经研发出用于诊断真空系统的方法，其包括：在真空消耗期间命令电子真空调节器向涡轮增压器废气门供应真空至小于阈值水平的真空水平；以及响应在该电子真空调节器和该涡轮增压器废气门之间的气动通路内的真空水平来诊断真空系统的退化情况。

通过调节施加到电子真空调节器的占空比，可能的是，使用单个传感器来诊断真空调节器上游和下游的真空系统泄漏。在一个示例中，用于控制废气门贮存器内的真空的传感器可以是用于确定真空系统退化和真空系统内的真空泄漏的基础。因此，传感器可以提供一种以上的功能，以便相比于为了多个目的使用多个传感器系统而言，减少系统成本。

在另一个实施例中，用于诊断真空系统的方法包括：施加真空到真空贮存器，该真空贮存器与废气门气动连通；以及响应在电子真空调节器和废气门之间延伸的气动通路内的真空来提供对于真空系统退化的指示。

在另一个实施例中，其中真空泵是电子真空泵，并且其中电子真空泵被启用预定时间量或者直到气动通路内实现预定真空，其中在到达预定真空或预定时间量之后电子真空泵被停用，并且还执行压力衰减诊断。

在另一个实施例中，其中废气门被联接到发动机，且其中发动机正在旋转。

在另一个实施例中，方法还包括当来自真空系统的真空消耗大于阈值量时禁止对真空系统退化的指示。

在另一个实施例中，方法还包括在施加真空之后延迟一预定时间量后测量气动通路内真空的减少。

在另一个实施例中，提供一种真空诊断系统。该系统包括真空贮存器、与真空贮存器经由气动通路气动连通的废气门、沿气动通路位于真空贮存器和废气门之间的电子真空调节器以及控制器，该控制器包括用于响应电子真空调节器和废气门之间的真空来指示真空系统的退化情况的指令。

在另一个实施例中，系统还包括与真空贮存器气动连通的制动助力器/制动加力器以及被定位成测量制动助力器内真空的传感器；用于诊断真空系统的退化的额外指令。

在另一个实施例中，系统还包括与真空贮存器气动连通的真空泵。

在另一个实施例中，系统还包括发动机，其中废气门被联接到该发动机，且其中控制器还包括用于在该发动机停止时诊断真空系统的退化情况的指令。

在另一个实施例中，控制器还包括用于在该发动机运行时诊断真空系统的退化情况的指令。

本说明可以提供多个优点。例如，方法可以减少包括诊断的真空系统的成本。此外，方法能够减少系统复杂性，这是因为在一些情况下，系统中的真空可以被控制成单一水平而不是监测不同的多个真空水平。

当单独地或结合附图参考下述详细说明时，将显而易见到本说明的上述优点和其他优点和特征。

应该理解，上述发明内容仅用于以简化的形式引入将在详细描述中进一步描述的选择的概念。这不意味着识别所保护的主题的关键的或实质的特征，其也不意味着被用于限制所保护的主题的范围，所保护主题的范围由随附于说明书的权利要求唯一地限定。此外，所保护的主题不限于克服上文或本公开的任何部分中所述的任何或全部缺点的实施方式。

附图说明

图1示出了发动机和真空系统的示意图；

图2-3示出了发动机操作期间感兴趣的模拟信号；以及

图4和图5示出了用于诊断车辆的真空水平的方法的高级流程图。

具体实施方式

本说明涉及诊断真空系统退化。图1示出了包括发动机的示例性真空系统。图2和图3示出了在真空系统的诊断操作时感兴趣的模拟信号。图4和图5示出了用于评估真空系统退化的高级流程图。