[发明专利]排气处理方法和系统

说明书

交叉引用

本专利申请要求2011年5月17日提交的美国专利申请61/487066的优先权，在此通过引用将其整体结合与本文中。

技术领域

本发明的示例性实施例涉及排气系统的控制方法和系统，更具体地涉及监测排气系统的柴油机排放流体的控制方法和系统。

背景技术

内燃发动机(例如柴油发动机)排出的排气是包含有气体排放物(例如一氧化碳(CO)、未燃烃(HC)和氮氧化物(NOx)以及组成颗粒物质的凝相材料(液体或固体))的非均质混合物。通常设置在催化剂载体或基体上的催化剂混合物被提供在发动机排气系统中来将某些或是所有这些排气成分转换为非限制的排气成分。

在某些情况下，提供一种或多种选择催化还原(SCR)装置来减少排气中的NOx量。SCR装置利用氨(NH₃)或其它还原剂来还原NOx。例如，当在合适的条件下SCR装置可用适量的NH₃时，在存在SCR催化剂的条件下NH₃与NOx发生反应从而将NOx排放物还原为例如氮。可以提供还原剂存储系统来向SCR供给任何需要的还原剂。

相应地，需要提供系统和方法来监测SCR装置中可用于还原NOx的还原剂的量。

发明内容

在一个示例性实施例中，提供了一种用于排气处理系统的控制方法。方法包括：基于流体供给源的温度从多个流体状态中有选择地确定流体状态；基于流体状态和由控制系统喷射的量估算平均消耗率；以及基于平均消耗率评价流体供给源内的流体供给。

结合相应附图，从下面的实施本发明的详细描述中，本发明上述的特征、优点和其它特征以及优点将变得清楚。

而且，本发明进一步提供下面的技术方案。

1.一种用于排气处理系统的控制方法，包括：

基于流体供给源的温度从多个流体状态中有选择地确定流体状态；

基于所述流体状态估算平均消耗率；以及

基于所述平均消耗率评价所述流体供给源内的流体供给。

2.根据技术方案1所述的方法，其中，所述多个流体状态包括融化状态和冻结状态。

3.根据技术方案1所述的方法，其中基于消耗率的历史来估算所述平均消耗率。

4.根据技术方案3所述的方法，其中当所述流体状态初始进入第一状态时将消耗率历史设置为预先确定的值。

5.根据技术方案4所述的方法，其中所述第一状态为冻结状态。

6.根据技术方案3所述的方法，进一步包括将所述平均消耗率存储到消耗率历史中。

7.根据技术方案1所述的方法，进一步包括基于所述平均消耗率确定剩余的距离。

8.根据技术方案7所述的方法，进一步包括基于所述剩余的距离选择性地启动速度诱导策略。

9.一种排气系统，包括：

向排气系统供给流体的流体供给源；以及

控制模块，所述控制模块基于流体供给源的温度从多个流体状态中有选择地确定流体状态，基于所述流体状态估算平均消耗率，并且基于所述平均消耗率评价所述流体供给源内的流体供给。

10.根据技术方案9所述的系统，其中所述多个流体状态包括融化状态和冻结状态。

11.根据技术方案9所述的系统，其中所述控制模块基于消耗率的历史来估算所述平均消耗率。

12.根据技术方案11所述的系统，其中当流体状态初始进入第一状态时所述控制模块将消耗率历史设置为预先确定的值。

13.根据技术方案12所述的系统，其中所述第一状态为冻结状态。

14.根据技术方案11所述的系统，其中所述控制模块将所述平均消耗率存储到消耗率历史中。

15.根据技术方案9所述的系统，其中所述控制模块基于所述平均消耗率确定剩余的距离。

16.根据技术方案15所述的系统，其中所述控制模块基于所述剩余的距离选择性地启动速度诱导策略。

附图说明

下面结合附图来详细描述实施例，从而通过举例的方式来呈现其它目的、特征、优点以及细节，其中：

图1是显示根据示例性实施例的排气系统的示意图；

图2是显示根据示例性实施例的排气系统控制系统的数据流图；以及

图3是显示根据示例性实施例的排气系统控制方法的流程图。

具体实施方式