[发明专利]台车式热处理炉

说明书

技术领域

本发明涉及机械领域，尤其涉及台车式热处理炉中所使用的一种后密封组件。

背景技术

  随着机械制造业和装备制造业的迅猛发展，台车式热处理炉的需求逐年增多，而台车式热处理炉又是工业的主体和耗能最大的设备。为此，提高台车式热处理炉的热效率、降低能耗、环保、提高生产效率就成为很重要和尤其突出的问题。

  解决这些问题的关键在于最大限度地减少台车式热处理炉的热损失，提高热效率。影响台车式热处理炉热效率的因素有很多，密封问题是其中之一。台车式热处理炉中主要起密封作用的是门密封、后密封和炉衬下部两侧的侧密封。

  传统的台车式热处理炉中的后密封组件是指台车式热处理炉中与炉门相对设置的在另一端的底板及底板炉衬与炉床及炉床炉衬之间的密封机构。

  现有技术中，后密封组件一般采用在固定的位置设置一个条状的隔热件，以防止热量从底板炉衬与炉床炉衬之间的缝隙散逸到外界中。由于底板及底板炉衬或炉床及炉床炉衬存在一定的热胀冷缩，所以底板炉衬与炉床炉衬在长时间反复加热冷却的过程中，两者之间的缝隙会来越来大。所以导致现有技术中的后密封组件的密封效果不佳。

  有鉴于此，有必要对现有技术中的台车式热处理炉的后密封组件予以改进，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种台车式热处理率的后密封组件，其可提高台车式热处理炉中的底板炉衬与炉床炉衬之间的密封效果，提高该台车式热处理炉的整体隔热效果，减少热量损失，降低企业生产成本。

为实现上述发明目的，本发明提供了一种台车式热处理炉，其至少包括，

炉床及炉床炉衬，底板及底板炉衬，

所述台车式热处理炉还包括后密封组件，其包括：后密封块，以及顺次连接所述后密封块的若干第一连杆、若干第二连杆及若干液压泵；所述第一连杆与第二连杆被导引架所收容，所述导引架与底板通过若干螺栓相互固持。

作为本发明的进一步改进，所述第一连杆与第二连杆通过螺母相互螺接。

作为本发明的进一步改进，所述后密封块被U型钢所收容。

作为本发明的进一步改进，所述U型钢与所述第一连杆焊接固定。

作为本发明的进一步改进，所述后密封块的上表面与所述炉床炉衬的下表面及底板炉衬的下表面齐平。

作为本发明的进一步改进，所述后密封块为隔热材料。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过液压泵依次驱动第二连杆与第一连杆，其可活动驱动后密封块有效地密封炉床炉衬与底板炉衬之间的缝隙，从而提高了该台车式热处理炉的整体隔热效果，减少了热量损失，降低了企业生产成本。

附图说明

图1为本发明一种台车式热处理炉一具体实施方式中的正视图；

图2为本发明一种台车式热处理炉一具体实施方式中的侧视图；

图3为图1中标号A的局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本发明的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本发明的保护范围之内。

请参图1与图2所示。在本实施方式中，该台车式热处理炉100包括：门板11及门板炉衬111，门板升降机构12，炉床13及炉床炉衬131，侧板14及侧板炉衬141，顶板15及顶板炉衬151，底板16及底板炉衬161，以构成封闭的炉腔90。同时，该台车式热处理炉100还包括：设置在该顶板15上的两个烟囱17，以及烟囱17顶部的风帽171。

参图3所示，在本实施方式中，该述台车式热处理炉100还包括后密封组件80，其包括：后密封块10，以及顺次连接所述后密封块10的若干第一连杆20、若干第二连杆30及若干液压泵40。

该第一连杆20与第二连杆30被导引架50所收容，所述导引架50与底板16通过若干螺栓162相互固持。

在本实施方式中，该第一连杆20及第二连杆30通过螺母25相互螺接。这样可便于液压泵40的更换与维修。

进一步的，该后密封块10被U型钢18所收容，该后密封块10的材质为隔热材料，例如硅酸铝纤维或者耐火砖。所述U型钢18与所述第一连杆20焊接固定。所述后密封块10的上表面101与所述炉床炉衬131的下表面1311及底板炉衬161的下表面1611齐平。