[发明专利]发动机无级可变气门升程系统

权利要求书

1.一种发动机无级可变气门升程系统，其特征在于，包括：

气缸组件，用于开启和关闭气门；

凸轮轴、用于推动所述气缸组件；

电子控制单元，用于：根据发动机工状信号控制所述气缸组件的缸内气压，通过控制所述缸内气压来控制所述气缸组件的活塞伸出长度，通过控制所述活塞伸出长度来控制所述气门的开启程度。

2.根据权利要求1所述的发动机无级可变气门升程系统，其特征在于，所述气缸组件包括：

缸体；

活塞，位于所述缸体内，将所述缸体分为上腔和下腔；

推杆，一端从所述下腔连接所述活塞，另一端伸出所述缸体之外连接所述气门；

电磁阀，用于：根据来自所述电子控制单元的控制信号开启或关闭所述上腔的进气口，从而控制所述上腔的所述缸内气压。

3.根据权利要求1所述的发动机无级可变气门升程系统，其特征在于，还包括：

压缩机，连接所述上腔的进气口，用于向所述上腔提供压缩空气。

4.根据权利要求2所述的发动机无级可变气门升程系统，其特征在于，所述电磁阀位于所述缸体的上端。并且与所述凸轮轴相接触。

5.根据权利要求1所述的发动机无级可变气门升程系统，其特征在于，所述电子控制单元还用于：

如果所述发动机工状信号为怠速或转速低于第一门限值，则关闭发动机汽缸的两个进气气门中的一个。

6.根据权利要求5所述的发动机无级可变气门升程系统，其特征在于，所述电子控制单元还用于：

如果所述发动机工状信号为加速度超过第二门限值或转速超过第三门限值，则使所述两个进气气门同时以同样的最大升程开启。

7.根据权利要求6所述的发动机无级可变气门升程系统，其特征在于，所述电子控制单元还用于：

同时关闭所述两个进气气门，实现停缸功能。