[发明专利]减振橡胶垫及具有该橡胶垫的DCU和柴油机

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种减振橡胶垫及具有该橡胶垫的DCU和柴油机。

背景技术

SCR(选择性催化还原技术)为柴油机主要的后处理技术之一，SCR除了选择性催化还原转化器以外，还包括尿素供给单元、尿素喷射单元、尿素箱、管路及线束等，其中催化还原转化器主要包括SCR箱和DCU(Dosing Control Unit，剂量控制单元)，DCU一般也称为排气后处理控制器。

DCU一般安装在车架底部的纵向大梁上，具体的安装方式如下：在纵向大梁上通常会固定有箱体，箱体上盖对应的四个端角处设有光孔，箱体对应的四个端角处设有螺纹孔；DCU的四个端角处内嵌金属嵌件，金属嵌件可以与DCU的上壳体注塑形成一体，金属嵌件具有内孔，紧固件螺钉贯穿内孔并插入箱体上盖的光孔，再插入箱体的螺纹孔内旋紧，从而将DCU和箱体上盖固定在箱体上，最终达到DCU相对固定纵向大梁的目的，即DCU与纵向大梁是刚性连接的。

然而，上述技术方案存在下述技术问题：

车体的悬挂减振系统一般置于纵向大梁之上，即纵向大梁与底盘之间是无减振机构的，而DCU与大梁又是刚性连接，则车辆行驶过程产生的大幅振动将由纵向大梁直接传递至DCU。DCU作为控制排放的核心电子部件，道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验标准对振动隔离有很高的要求，当整车的振幅超过DCU限定振幅时，会严重影响DCU的正常工作及使用寿命，降低其工作可靠性。

有鉴于此，如何降低车体振动对DCU的影响，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种减振橡胶垫及具有该橡胶垫的DCU和柴油机，该减振橡胶垫能够有效降低车体振动对DCU的影响，提高DCU工作的可靠性并延长其使用寿命。

本发明提供的减振橡胶垫，用于柴油机的DCU，DCU通过贯穿其端部内孔的紧固件与车体大梁固定，所述减振橡胶垫具有相对设置的上颚和下颚，以及连接所述上颚和所述下颚的中间连接件，且所述上颚和所述下颚均具有供所述紧固件贯穿的通孔；所述DCU的端部能够夹持于所述上颚和所述下颚之间，夹持后，所述紧固件能够贯穿所述上颚和所述下颚的通孔，以及所述DCU端部的内孔。

优选地，所述上颚和所述下颚的通孔的直径均大于所述DCU端部内孔的直径。

该减振橡胶垫，用于DCU上，装配时，使得DCU端部下端面与大梁安装件之间具有减振橡胶垫的下颚，上端面与紧固件之间具有减振橡胶垫的上颚，则纵向大梁传递振动时，该振动会被上颚和下颚消弱，达到缓冲的效果，从而降低振动对DCU的影响；而且，中间连接件连接上颚和下颚，上颚和下颚可以从上下两个方位对DCU进行减振，进一步加强减振效果。此外，由于减振橡胶垫具有弹性，适当调整减振橡胶垫的尺寸，装配前施力使减振橡胶垫开口变大，DCU端部卡入上颚和下颚的开口内后，松开减振橡胶垫使其复位，则减振橡胶垫能够夹持住DCU的端部，进而与DCU保持固定，即生产的DCU上固设有减振橡胶垫，则将DCU装配至纵向大梁上时，无需单独进行减振橡胶垫的装配程序，能够提高工作效率；而且，减振橡胶垫作为固设在DCU上的一部件，可以避免运输、装配过程中丢失。

本发明提供的柴油机的DCU，其端部具有内孔，所述DCU通过贯穿其端部内孔的紧固件与车体大梁固定，所述DCU还包括上述任一项所述的减振橡胶垫。

优选地，所述减振橡胶垫的所述上颚具有向下延伸的上唇，所述DCU端部的上端面设有向上延伸的上凸缘，所述上颚和所述下颚夹持所述DCU的端部时，所述上凸缘位于所述上唇的内侧。

优选地，所述减振橡胶垫的所述下颚具有向上延伸的下唇，所述DCU端部的下端面设有下凸缘，所述上颚和所述下颚夹持所述DCU的端部时，所述下凸缘位于所述下唇的内侧。

优选地，所述上唇的两侧壁与所述中间连接件均具有间隙，以形成两卡槽；所述DCU端部的上端面还设有连接端部周壁和所述上凸缘的加强筋，所述上颚和所述下颚夹持所述DCU的端部时，所述加强筋卡入对应的所述卡槽内。

优选地，所述DCU通过分别贯穿其端部四个端角处内孔的紧固件与车体固定，且四个所述端角均为圆角；所述中间连接件为板状结构，所述中间连接件与所述端角的周壁形状相适配，且所述上颚和所述下颚夹持所述DCU的端角时，所述中间连接件能够贴紧所述DCU端角的周壁。

优选地，所述上颚和所述下颚形成弧形开口。

由于上述减振橡胶垫具有上述技术效果，具有该减振橡胶垫的DCU也具有相同的技术效果。