[发明专利]人字架装置以及起重机有效
申请号: | 201210207897.6 | 申请日: | 2012-06-25 |
公开(公告)号: | CN103508338A | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 孙丽;余钦伟;韩雷;周君 | 申请(专利权)人: | 徐工集团工程机械股份有限公司 |
主分类号: | B66C23/78 | 分类号: | B66C23/78;B66C23/60 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 颜镝 |
地址: | 221004 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 人字架 装置 以及 起重机 | ||
技术领域
本发明涉及工程机械技术领域,具体涉及一种人字架装置以及设置该人字架装置的起重机。
背景技术
为满足国内石油、石化、核电、风电以及钢铁等大型工程项目中对超大设备的吊装需求,起重机越来越向超大型化发展,起升高度更高、工作幅度更大、起重能力更强的起重机越来越多。
在各种类型的起重机中,履带起重机以其吊装移动的精确性而成为大型设备安装中所不可或缺的工具。随着起重机朝大型化的发展,其所带来的设计、生产、运输、安装以及使用等过程中的一系列问题,严重制约着履带起重机的发展。
人字架是起重机的重要组成部分之一,它是起重机上连接在桅杆和转台之间,用于将桅杆上的载荷传递至转台上的构件。人字架在起重机安装和吊重过程中发挥重要作用。
如图1、图2和图3所示,起重机一般具有两个状态,即如图1、图2所示安装状态和如图3所示吊重状态,其中:
起重机安装过程中载荷传递的过程:
起重机安装过程实现了将如图1和图2所示桅杆94由图1中水平状态搬起至如图3所示的竖起状态(也称吊重状态)。为了将桅杆94搬起,桅杆94的自身重量的载荷通过桅杆拉板96传递给人字架1,人字架1的载荷通过人字架拉板97传递给转台5,转台5承受的来自桅杆94、人字架1以及人字架拉板97的载荷通过下车4传递至地面6,至此完成载荷的传递过程。若取消人字架1而将桅杆拉板96和人字架拉板97直接相连,则在起重机的安装工况中会失去人字架1带来的桅杆拉板96和桅杆94的夹角β,使桅杆94无法搬起。
起重机吊重过程中载荷传递的过程:
起重机通过吊钩吊起如图3所示重物91的过程中,重物91对吊钩施加的载荷通过主臂92的支撑作用后由主臂拉板93传递给桅杆94,桅杆94承受的载荷分为两部分,一部分通过配重拉板95传递给平衡重7,另一部分通过桅杆拉板96传递给人字架1,人字架1承受的载荷通过人字架拉板97传递给转台5,转台5承受的来自主臂92、桅杆94、人字架1、人字架拉板97的载荷通过下车4传递至地面6,至此完成载荷的传递过程。吊重过程中人字架1的作用是连接桅杆拉板96与人字架拉板97,并将载荷由桅杆拉板96传至人字架拉板97。
现有技术中如图1、图2和图3所示人字架1唯一通过人字架拉板97与转台5连接,桅杆拉板96和桅杆94的夹角β较小,一般小于30°,在搬起桅杆94的过程中,夹角α、γ一般均小于45°。
现有技术至少存在以下技术问题:
1、起重机安装、吊重过程中如图1、图2所示人字架1唯一通过人字架拉板97与转台5连接,因此人字架拉板97要承受人字架1传递来的全部载荷。
2、起重机安装过程中如图1、图2所示桅杆拉板96和桅杆94的夹角β较小,一般小于30°,使在搬起桅杆94的过程中桅杆拉板96承受的载荷较大,导致人字架1与桅杆拉板96上承受的一系列载荷均比较大。
3、在搬起如图1、图2所示桅杆94的过程中夹角α、夹角γ一般均小于45°,桅杆拉板96与人字架拉板97的载荷叠加作用会比较明显,因此在搬起桅杆94的过程中,人字架1承受的载荷很大。
由上可见,由于现有技术中起重机安装以及吊重过程中如图1所示人字架拉板97与人字架1承受的载荷较大,导致人字架拉板97与人字架1容易损坏。
发明内容
本发明的目的是提出一种人字架装置以及设置该人字架装置的起重机,解决了现有技术存在人字架拉板与人字架容易损坏的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供了以下技术方案:
本发明实施例提供的人字架装置,包括人字架以及拉力件,其中:
所述人字架包括第一连接杆以及第二连接杆;
所述第一连接杆以及所述第二连接杆各自轴向方向上的一端铰接于同一结构件上;
所述拉力件与所述结构件相连接,且所述拉力件包括至少两条分支。
优选地,所述拉力件轴向方向上的一端铰接于所述结构件上,所述拉力件轴向方向上的另一端包括至少两条所述分支。
优选地,所述拉力件包括连接部以及一阶平衡板,所述分支包括第一分支以及第二分支,其中:
所述连接部的一端与所述结构件相连接,所述连接部的另一端与所述一阶平衡板相连接;
所述第一分支与所述第二分支各自的一端分别与所述一阶平衡板相连接。
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