[发明专利]一种地铁车站的新型隧道通风系统有效

专利信息
申请号: 201210208607.X 申请日: 2012-06-21
公开(公告)号: CN102720519A 公开(公告)日: 2012-10-10
发明(设计)人: 王迪军;罗燕萍;贺利工;罗辉;王静伟;邬燕芳;李林林 申请(专利权)人: 广州地铁设计研究院有限公司
主分类号: E21F1/00 分类号: E21F1/00
代理公司: 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 代理人: 罗毅萍
地址: 510010 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 地铁 车站 新型 隧道 通风 系统
【权利要求书】:

1.一种地铁车站的新型隧道通风系统,用于对区间隧道和车站隧道进行通风,其特征在于,该新型隧道通风系统包括:

分别设置在车站两端的第一排风井和第二排风井、第一活塞风井和第二活塞风井、连通第一排风井、车站隧道和站台站厅的第一排风道、连通第一排风道和下行隧道的第一连通风道、连通第一活塞风井和上行隧道的第一活塞风道、连通第二排风井、车站隧道和站台站厅的第二排风道、连通第二排风道和上行隧道的第二连通风道、连通第二活塞风井和下行隧道的第一活塞风道、以及分别连通第一排风道和第一活塞风道的第一上风道和第一下风道、分别连通第二排风道和第二活塞风道的第二上风道和第二下风道;

在第一上风道和第一下风道之间的第一排风道或者第一活塞风道上安装有第一隧道风机,在第二上风道和第二下风道之间的第二排风道或者第二活塞风道上安装有第二隧道风机;

在第一上风道外侧、第一排风道的靠近所述第一排风井端的端部上安装有第十一电动风阀,在第一上风道上安装有第十二电动风阀,在所述第一上风道和第一下风道之间的第一活塞风道上安装有第十三电动风阀,在所述第一下风道上安装有第十四电动风阀,在所述第一隧道风机和第一下风道之间的第一排风道或者第一活塞风道上安装有第十五电动风阀,在所述第一连通风道上安装有第十六电动风阀;

在第二上风道外侧、第二排风道靠近所述第二排风井端的上安装有第二十一电动风阀,在第二上风道上安装有第二十二电动风阀,在所述第二上风道和第二下风道之间的第二活塞风道上安装有第二十三电动风阀,在所述第二下风道上安装有第二十四电动风阀,在所述第二上风道和第二下风道之间的第二排风道上安装有第二十五电动风阀,在所述第二连通风道上安装有第二十六电动风阀。

2.如权利要求1所述的地铁车站的新型隧道通风系统,其特征在于,还包括一连通第一上风道和第一下风道的第一机械风道和连通第二上风道和第二下风道的第二机械风道,所述第一机械风道上安装有第三隧道风机,所述第二机械风道上安装有第四隧道风机。

3.如权利要求2所述的地铁车站的新型隧道通风系统,其特征在于,所述第三隧道风机靠近第一下风道侧的第一机械风道上安装有第十七电动风阀,所述第四隧道风机靠近第二下风道侧的第二机械风道上安装有第二十七电动风阀。

4.如权利要求3所述的地铁车站的新型隧道通风系统,其特征在于,所述第十四电动风阀设置于所述第一排风道和第一机械风道之间的第一下风道上,在所述第一活塞风道和第一机械风道之间的第一下风道上还安装有一第十电动风阀;所述第二十四电动风阀设置于所述第二排风道和第二机械风道之间的第二下风道上,在所述第二活塞风道和第二机械风道之间的第二下风道上还安装有一第二十电动风阀。

5.如权利要求1至4任一项所述的地铁车站的新型隧道通风系统,其特征在于,所述第一排风道分别与若干设置于车站隧道和站台站厅的第十八电动风阀连接;所述第二排风道分别与若干设置于车站隧道和站台站厅的第二十八电动风阀连接,其中,所述第十八电动风阀与所述第二十八电动风阀相对设置。

6.如权利要求5所述的地铁车站的新型隧道通风系统,其特征在于,所述第一隧道风机与所述第十五电动风阀之间还设有一第一消声器,所述第二隧道风机与所述第二十五电动风阀之间还设有一第二消声器;所述第三隧道风机与所述第十七电动风阀之间还设有一第三消声器,所述第四隧道风机与所述第二十七电动风阀之间还设有一第四消声器;所述第一机械风道和第一活塞风道之间的第一上风道还依次串联安装有第五消声器和第十九电动风阀,所述第二机械风道和第二活塞风道之间的第二上风道还串联安装有第六消声器和第二十九电动风阀。

7.如权利要求6所述的地铁车站的新型隧道通风系统,其特征在于,还包括第七消声器和第八消声器,所述第一排风井与大小排风系统连接,所述第七消声器设于所述第一排风机与所述大小排风系统之间;所述第二排风井与大小排风系统连接,所述第八消声器设于所述第二排风机与大小排风系统之间。

8.如权利要求7所述的地铁车站的新型隧道通风系统,其特征在于,还包括一第一防火阀和第二防火阀,所述第一防火阀安装于所述第一排风道上,所述第二防火阀安装于所述第二排风道上。

9.如权利要求8所述的地铁车站的新型隧道通风系统,其特征在于,所述第一隧道风机、第二隧道风机、第三隧道风机和第四隧道风机通过变频控制驱动。

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