[发明专利]一种连续管用注入头驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及连续管钻井、测井和修井作业领域，特别是一种连续管注入头驱动装置。

背景技术

连续油管作业设备是一种液压驱动的修井设备即可用于海上平台，也可用于陆地油田。连续油管作业设备主要由注入头（驱动导向装置）、滚筒、连续油管、操作间、动力源、防喷系统等五部分组成。

其中，注入头（驱动导向装置）是将连续油管下入井内或是将油管从井内提出的装置。目前连续管注入头驱动装置主要有两种结构。

方式一

采用低速大扭矩马达直接驱动，此种驱动方式中，通常马达为两档变排量，为了满足注入头最大提升力的要求，马达的排量按最大要求进行选择，液压泵的匹配需要满足注入头的最大速度要求，导致泵的排量较大，从而在正常工作情况下产生很大的功率浪费，然而，随着注入头能力的加大，很难选择到合适的低速大扭矩马达。

方式二

采用液压马达和行星齿轮箱驱动，此种驱动方式中，液压马达和行星齿轮箱设置在注入头的同一侧，导致结构不对称，平衡性不好，使得吊装和作业安装困难的问题。

发明内容

为了克服现有技术中液压马达和行星齿轮箱设置在注入头的同一侧，导致结构不对称，导致平衡性不好，使得吊装和作业安装困难的问题，本发明实施例提供了一种连续管用注入头驱动装置。所述技术方案如下：

一种连续管注入头驱动装置，包括设置在注入头箱体上的两套液压马达驱动机构，每套液压马达驱动机构均包括液压马达、液压刹车装置、连接盘、轴承座、行星齿轮减速器、轴承、链轮轴及中心轴，所述液压马达与所述液压刹车装置相连并安装在所述连接盘上，所述连接盘通过所述轴承座固定在所述注入头箱体的一侧上，所述轴承座上安装着所述轴承，所述行星齿轮减速器安装在所述注入头箱体的另一侧，所述链轮轴设置在所述轴承座与所述行星齿轮减速器之间，所述链轮轴的一端通过所述轴承安装在所述轴承座上，所述链轮轴的另一端固定在所述行星齿轮减速器的输出端外壳上，使得所述链轮轴随所述行星齿轮减速器的输出端转动，所述链轮轴为空心轴，所述中心轴由所述链轮轴穿过，所述中心轴的一端与所述液压马达的输出端相连，所述中心轴的另一端与所述行星齿轮减速器的输入端相连接。

具体地，所述液压刹车装置通过液压刹车块实现断压刹车。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：相比现有技术，本发明实施例通过将液压马达和行星齿轮减速器安装在注入头箱体两侧，使得结构紧凑、对称，平衡性好，使得吊装和作业安装容易；本发明实施例采用了液压马达和行星齿轮减速器，比现有技术的方式一低速大扭矩马达驱动，匹配的液压泵可选择小一个排量等级，使得液压泵的功率得到了更加有效的利用，而且低速性能更好，故本发明实施例还具有驱动效率高，低速稳定性好的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例1中提供的连续管注入头驱动装置的结构示意图。

图中各符号表示含义如下：

1液压马达，2液压刹车装置，3连接盘，4轴承座，5轴承，6中心轴，7链轮轴，8注入头箱体，9行星齿轮减速器，

10液压马达驱动机构。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

如图1所示，本发明实施例提供了一种连续管注入头驱动装置，包括设置在注入头箱体8上的两套液压马达驱动机构10，每套液压马达驱动机构10均包括液压马达1、液压刹车装置2、连接盘3、轴承座4、行星齿轮减速器9、轴承5、链轮轴7及中心轴6，所述液压马达1与所述液压刹车装置2相连并安装在所述连接盘3上，所述连接盘3通过所述轴承座4固定在所述注入头箱体8的一侧上，所述轴承座4上安装着所述轴承5，所述行星齿轮减速器9安装在所述注入头箱体8的另一侧，所述链轮轴7设置在所述轴承座4与所述行星齿轮减速器9之间，所述链轮轴7的一端通过所述轴承5安装在所述轴承座4上，所述链轮轴7的另一端固定在所述行星齿轮减速器9的输出端外壳上，使得所述链轮轴7随所述行星齿轮减速器9的输出端转动，所述链轮轴7为空心轴，所述中心轴6由所述链轮轴7穿过，所述中心轴6的一端与所述液压马达1的输出端相连，所述中心轴6的另一端与所述行星齿轮减速器9的输入端相连接。