[发明专利]一种柴油机齿轮室罩盖主轴骨架油封孔的加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油机齿轮室罩盖主轴骨架油封孔的加工方法。

背景技术

柴油机齿轮室罩盖是柴油机的一个主要部件，原来是铸造和翻砂件产品，然而其生产周期长、生产成本高（切削精加工）。为了能够降低生产成本、减少重量、提高生产效率，将其改为薄板冲压件，但是由于需要在柴油机齿轮室罩盖冲压出一个主轴骨架油封孔，而且主轴骨架油封孔的精度要求高，因此采用现在普通的冲抽孔工艺均无法在薄板冲压件冲抽出能够满足需要的主轴骨架油封孔，因此亟待设计出新的加工方法，以满足将柴油机齿轮室罩盖由原来的铸造和翻砂件改成薄板冲压件的生产需要。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中无法在薄板冲压件制成的柴油机齿轮室罩盖冲抽出高精度的主轴骨架油封孔的问题，提供一种柴油机齿轮室罩盖主轴骨架油封孔的加工方法。本发明设计一种柴油机齿轮室罩盖主轴骨架油封孔的加工方法，其特征在于由下列步骤组成：（1）在工件上欲冲抽主轴骨架油封孔的的周边冲压加强筋和阻力筋，（2）将工件放入冲模中，进行预冲孔，（3）工件放入凹模中，用压机紧压压圈，将工件压紧在凹模上，（4）凸模向上运动，进入到预冲孔中，凸模在孔中停留5秒，脱模。其特征在于：凹模和压圈的表面上开设有与工件上的已成型的加强筋和阻力筋的相同的凹凸面，在冲孔处的外圈设置有一个圆形的凹凸配合面。其特征在于：凸模使用的材料为YG20C，凸模的表面经过研磨加工。其特征在于：在冲孔处的外圈设置的圆形的凹凸配合面的直径大于冲孔的10%，凹模和压圈凹凸配合面的高度为油封孔高度的40%。其特征在于：所述的步骤（2）预冲压后工件进行冷冻或加热到50度，然后自然冷却。其特征在于：所述的步骤（4）凸模的冲压向上运动速度范围在0.0025——0.005米/秒。本发明的优点是优点为缩短加工周期、降低生产成本、减少重量、提高生产效率、提高安装主轴骨架油封表面精度和尺寸精度。

附图说明

附图1为本发明的冲压时的示意图，凸模未进入工件，图2为图1中的AA向的工件图，图3为本发明的冲压时的示意图，凸模进入工件。图中，1为工件，2为凹模，3为压边圈，4为凸模，5为凹模和压圈上的冲孔外圈的圆形的凹凸配合面，6为加强筋，7为阻力筋，8为油封孔。

具体实施方式

图中一种柴油机齿轮室罩盖主轴骨架油封孔的加工方法，其特征在于由下列步骤组成：（1）在工件（材料为DC06）上欲冲抽主轴骨架油封孔的的周边冲压加强筋和阻力筋，（2）将工件放入冲模中，进行预冲孔，（3）工件放入凹模中，用压机（500T的液压机）紧压压圈，将工件压紧在凹模上，（4）凸模向上运动，进入到预冲孔中，凸模在孔中停留5秒，脱模（形成翻孔大小为φ93MM的油封孔）。其特征在于：凹模和压圈的表面上开设有与工件上的已成型的加强筋和阻力筋的相同的凹凸面，在冲孔处的外圈设置有一个圆形的凹凸配合面。其特征在于：凸模使用的材料为YG20C，凸模的表面经过研磨加工。其特征在于：在冲孔处的外圈设置的圆形的凹凸配合面的直径大于冲孔的10%，凹模和压圈凹凸配合面的高度为油封孔高度的40%。其特征在于：所述的步骤（2）预冲压后工件进行加热到50度（工件加热到50度，能够释放冲压过程中产生的应力，保证尺寸精度），然后自然冷却。其特征在于：所述的步骤（4）凸模的冲压向上运动速度范围在0.0025——0.005米/秒。