[发明专利]牵引缓冲装置有效
申请号: | 201210210189.8 | 申请日: | 2012-06-25 |
公开(公告)号: | CN103507823A | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 吴刚 | 申请(专利权)人: | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
主分类号: | B61G9/04 | 分类号: | B61G9/04 |
代理公司: | 常州市天龙专利事务所有限公司 32105 | 代理人: | 周建观 |
地址: | 213011 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引 缓冲 装置 | ||
1.一种牵引缓冲装置,包括外壳体(5)、安装尾座(8)、牵引导向杆(1)、端盖(2)、导向隔板(10)、锁紧螺母(9)和至少两个弹性体,所述外壳体(5)两端分别与端盖(2)和安装尾座(8)固定连接,所述牵引导向杆(1)一端插在外壳体(5)内,另一端伸出外壳体(5)之外,所述导向隔板(10)和弹性体(12-1、12-2)均松配合地套装在牵引导向杆 (1)的位于外壳体(5)内的杆身上,其特征在于:
a、所述外壳体(5)内还装有内套筒(3)、滑动套筒(4)、胀环(6)和变形管(7),
b、所述内套筒(3)的左端与端盖(2)相抵,
c、所述滑动套筒(4)装在内套筒(3)中且外周与内套筒(3)的内壁滑动配合,滑动套筒(4)的筒内带有隔板(4-1),
d、所述隔板(4-1)的左侧抵有第一弹性体(12-1),第一弹性体(12-1)的左端与牵引导向杆(1)上的挡肩(1-1)相抵,所述隔板(4-1)的右侧抵有第二弹性体(12-2),第二弹性体(12-2)的右端与导向隔板(10)相抵,
e、所述导向隔板(10)包括径向凸台(10-1)和轴颈(10-2),径向凸台(10-1)的外周与内套筒(3)的内壁滑动配合,且径向凸台(10-1)能与胀环(6)的左端相抵,轴颈(10-2)的外周与胀环(6)的内壁滑动配合,
f、所述胀环(6)的右端具有锥面(6-1)且插在变形管(7)的左端管口(7-1)中,
g、所述胀环(6)的左端与内套筒(3)的右端相抵,
h、所述变形管(7)固定在安装尾座(8)上。
2.根据权利要求1所述的牵引缓冲装置,其特征在于:所述隔板(4-1)的左侧具有两个第一弹性体(12-1),右侧具有两个第二弹性体(12-2),两个第一弹性体(12-1)之间及两个第二弹性体(12-2)之间均设有相应的中间隔板(11)。
3.根据权利要求1所述的牵引缓冲装置,其特征在于:所述变形管(7)的左端管口(7-1)为与胀环(6)的锥面(6-1)相配合的锥形扩口。
4.根据权利要求1所述的牵引缓冲装置,其特征在于:所述安装尾座(8)上具有第一凸肩(8-1)和第二凸肩(8-2),所述外壳体(5)的右端内孔套置固定在第一凸肩(8-1)上,所述变形管(7)的右端内孔套置固定在第二凸肩(8-2)上。
5.根据权利要求1所述的牵引缓冲装置,其特征在于:所述安装尾座(8)上还具有行程避让孔(8-3),牵引导向杆(1)右端及其连接的锁紧螺母(9)能伸入行程避让孔(8-3)中。
6.根据权利要求1所述的牵引缓冲装置,其特征在于:所述端盖(2)具有外螺纹,外壳体(5)具有内螺纹,端盖(2)与外壳体(5)螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的牵引缓冲装置,其特征在于:所述端盖(2)具有内螺纹,外壳体(5)具有外螺纹,端盖(2)与外壳体(5)螺纹连接。
8.根据权利要求1所述的牵引缓冲装置,其特征在于:所述内套筒(3)的右端具有与胀环(6)左端相配合的定位台阶(3-1)。
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