[发明专利]发动机起动系统无效
| 申请号： | 201210210381.7 | 申请日： | 2012-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN102705128A | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 张茂青;郑跃平;王云鹤;卞树松;许海莉;严震宇 | 申请（专利权）人： | 苏州大学 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 常亮 |
| 地址： | 215123 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 起动 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种发动机起动系统，其特征在于，包括：
发动机；
连接到所述发动机的起动机，所述起动机可操作用于选择地起动所述发动机；
具有第一电压电平的蓄电池；
防反充二极管；
具有第二电压电平的超级电容组，所述超级电容组与所述防反充二极管串联后电性连接于所述蓄电池的两端，所述超级电容组包括多个串联的超级电容器；
DC/DC升压电路，连接于所述蓄电池和超级电容组之间，用于升高来自所述蓄电池的第一电压电平，以提供在所述超级电容组中的第二电压电平，所述第二电压电平高于所述第一电压电平；
开关，与所述起动机串联后电性连接于所述超级电容组的两端；
起动控制模块，控制所述开关的闭合和断开。
2.根据权利要求1所述的发动机起动系统，其特征在于，所述DC/DC升压电路为反激式DC/DC升压电路。
3.根据权利要求1所述的发动机起动系统，其特征在于，所述第二电压电平为所述第一电压电平的125%。
4.根据权利要求1所述的发动机起动系统，其特征在于，所述第一电压电平为24V，所述第二电压电平为30V。
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