[发明专利]汽车发动机悬置的表面防腐的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车发动机悬置的表面防腐的方法。

背景技术

在传统的发动机悬置类产品的设计中，采用的是金属骨架与橡胶硫化后，或电泳、或喷漆、再或者与各支架之间装配而成，悬置产品结构决定了生产工艺必须进行表面防腐，从而导致：生产流程长，工艺落后，更不利于节能减排，而且随着防腐要求的提高，生产成本成井喷式上升。

发明内容

本发明的目的在于提出一种汽车发动机悬置的表面防腐的方法，解决原来的生产工艺的流程长、成本高，并且防腐程度低的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车发动机悬置的表面防腐的方法，包括以下步骤：

第一步、制造硫化模具；

第二步、骨架冲压成型；

第三步、在冲压成型的骨架内放置大软垫铝芯和小软垫内套；

第四步、使用使硫化模具对其摆放后的整体进行硫化成型；

第五步、将硫化后的整体进行修边处理。

本发明的有益效果为：由于本发明的产品采用一体硫化结构，所以在工艺上无需对硫化后的软垫进行缩径处理，也不需要再投入工装对产品进行装配，由于表面硫化了一层橡胶，不仅工艺简单、成本低廉，而且不排放废水废气，防腐能力优于传统的表面处理方式，有效地提高了橡胶类汽车零部件的使用寿命。

附图说明

图1本发明具体实施方式1提供的一种运用汽车发动机悬置的表面防腐方法制成的产品的结构示意图。

图中：

1、橡胶体；2、大软垫铝芯；3、小软垫内套；4、骨架。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案，一种汽车发动机悬置的表面防腐的方法，包括以下步骤：

第一步、制造硫化模具；

第二步、骨架冲压成型；

第三步、在冲压成型的骨架内放置大软垫铝芯和小软垫内套；

第四步、使用使硫化模具对其摆放后的整体进行硫化成型；

第五步、将硫化后的整体进行修边处理。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案，一种汽车发动机悬置的表面防腐方法，在骨架4的两端的设置有圆柱形的孔，所述一端的圆柱形的孔内放置有大软垫铝芯2，另一端的圆柱形的孔内放置有小软垫内套3，对其放置后的整体进行硫化处理，经过硫化之后大软垫铝芯2与骨架4之产生橡胶体1，硫化后所述小软垫内套3与骨架4之间产生橡胶体1，这样经过硫化后的骨架4的表面就有了橡胶包裹层，由于骨架4的表面经过硫化形成了橡胶包裹层，所以增加了其防腐的性能，降低了生产的成本，并且提高了橡胶类汽车零部件的使用寿命。

以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。