[发明专利]乘用车辆的储物系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种储物系统以及一种收纳箱组件，用于在乘用车辆内储存物品。

背景技术

电动及混合动力电动车辆通常包括比传统车辆电池大的高压(“HV”)电池。这种HV电池通常太大而难以被封装在发动机室中，因此常常被封装在车辆中的其他位置。

发明内容

在本发明的至少一个实施例中，乘用车辆设置有具有乘客舱以及位于乘客舱后的储物舱的车身。座椅排位于储物舱前的乘客舱中。座椅排具有可枢转地连接到车身的椅背，以当椅背在倒下位置时提供通向储物舱的通道。具有顶表面的电池安装在储物舱中。收纳箱设置有后表面以及与后表面彼此相对的前表面，后表面通过面板被连接到电池的顶表面。收纳箱在储物舱内的向后位置与乘客舱内的向前位置之间相对于电池沿前后方向运动。在向前位置中，收纳箱的前表面与椅背接合，面板从收纳箱延伸到电池，以提供延伸到乘客舱中的凸起平台。

在另一实施例中，储物系统设置有容器，该容器与车辆储物舱中的电池结合。收纳箱也与电池结合。收纳箱和容器中的至少一个可枢转地连接到电池的顶表面，并且沿前后方向可运动，以在第一构造中提供凸出平台，并在第二构造中便于储物。

在另一实施例中，收纳箱组件设置有与车辆储物舱中的电池结合的收纳箱。面板设置有可枢转地连接到收纳箱的近端以及与近端相反的远端，该远端可枢转地连接到电池的顶表面。收纳箱绕电池可运动到在倒下的椅背上的向前位置，以提供凸起的平台。

附图说明

图1是根据至少一实施例的带有储物系统的乘用车辆的局部剖开示图，并且示出了位于向前位置的收纳箱组件和位于向下位置的容器组件。

图2是图1的储物系统的后部透视图，没有示出容器组件，而是示出了位于向后位置的收纳箱组件。

图3是图2的收纳箱组件的侧示意图；

图4是图2的收纳箱组件的另一侧示意图；

图5是图1的储物系统的后部透视图，没有示出收纳箱组件，而是示出了位于向上位置的容器组件以及虚线的位于向下位置的容器组件；

图6是图5的容器组件的侧示意图；

图7是图1的储物系统的后部透视图；

图8是图1的储物系统的另一后部透视图，示出了位于向后位置的收纳箱组件和位于向上位置的容器组件。

具体实施方式

根据需要，在此公开了本发明的详细实施例；然而，应该理解的是，公开的实施例仅是本发明的示例，而本发明可以以各种替代形式体现；附图不一定符合比例；一些附图可以被放大或缩小，以示出具体组件的细节。因此，在此公开的具体结构上的和功能上的细节不应被解释为限制，而仅作为用于教导本领域技术人员变化地应用本发明的代表性基础。

参照图1，根据实施例的储物系统被示出并且总体上由数字10指示。储物系统10位于乘用车辆12内部。乘用车辆12包括车身14，车身14限定乘客舱16和储物舱18。储物舱18在车辆12内，位于乘客舱16后面。电池20在储物舱18内被安装到车身14。储物系统10包括收纳箱组件22和容器组件24，收纳箱组件22和容器组件24均与电池20结合。收纳箱组件22和容器组件24相对于电池20是可运动的，以提供第一构造中的凸起平台，以及用于在第二构造中储存物品。

后座椅排26位于乘客舱16中，并与储物舱18相邻。后座椅排26包括可枢转地连接到车身14的椅背28，以当椅背28在倒下位置时提供通向储物舱18的通道。

根据一实施例，车辆12是由电动机(未示出)驱动的电动车辆。通常，当与传统车辆相比时，电动车辆和混合动力电动车辆包括较大的电池20或多个电池(未示出)。系统10的其他实施例考虑混合动力电动车辆(包括插电式混合动力电动车辆)以及包括位于车辆储物舱中的大电源(诸如，电池20)的传统车辆(未示出)。

电池20延伸到在后座椅排26后面的储物舱18，这产生沿车身14的地板的不平坦表面。储物舱18中的不平坦表面使得难以在车辆12中储存大型物品。然而，储物系统10调整为提供在乘客舱16中延伸的凸起平台，以提供基本上水平的表面，以容纳大型包裹(诸如包裹30)。

参照图1和图2，收纳箱组件22相对于电池20沿前后方向可运动。收纳箱组件22在乘客舱16中的向前位置(图1)与储物舱18中的向后位置(图2)之间调整。收纳箱组件22在向前位置被构造为凸起平台(第一构造)。收纳箱组件22在向后位置被构造为用于储物(第二构造)。