[发明专利]一种新型油管及其应用

说明书

技术领域

本发明创造涉及一种油管，尤其涉及一种将燃气、燃油雾化达到节油节气目的的新型油管，应用于汽车、火车、飞机、轮船等行业。

背景技术

随着交通工具数量的不断增加，使一方面排放的尾气对环境造成很大的污染，另一方面石油的消耗急剧增加，而石油作为“黄金”资源，其储存量在逐渐减少，又因为其可再生的速度极其缓慢，因此提高石油的利用率、节省燃油、减低能耗势在必行。

现有技术中，关于节油方面的研究有很多，人们也对应的采取一些措施和技术手段，但是其应用的稳定性等各方面的性能仍存在弊端，而且并不能改善其动力。

发明内容

本发明创造的目的是提供一种新型油管，其稳定性好，节省燃油、燃气，能耗减低效果明显，并能有效提高动力。

本发明创造的具体技术方案如下：一种新型油管，在油管内设有导流装置。

所述的导流装置为“工”字形片体呈扭曲状。

所述的扭曲状“工”字形片体固定在油管的出油口或出气口。

所述的导流装置为若干个条形片体固定在一起，其端面呈风车状。

所述的端面呈风车状的导流装置固定在油管的出油口或出气口。

所述的导流装置为若干个柱体呈弯曲状贴附在油管的内壁上。

所述柱体为实体，柱体的外壁与油管的内壁形成腔体。

一种新型油管在汽车、火车、飞机、轮船发动机上的节油节气装置上的应用。

所述的新型油管与发动机上的喷油架、喷油嘴或油箱连接。

本发明创造的有益效果：与现有技术相比，由于在油管内的出油口或出气口侧设有导流装置，使燃油或燃气在流经油管的导流装置时产生螺旋加压，从而加大流速产生更大的推力，进而使加压后的燃油、燃气在喷油嘴喷射时更容易雾化，而且雾化后的燃油、燃气在油缸内更容易爆燃；所述的导流装置可以为以下任意一种结构，即第一种结构为“工”字形片体呈扭曲状，且固定在油管的出油口或出气口，第二种结构为为若干个条形片体固定在一起，其端面呈风车状，且固定在油管的出油口或出气口，第三种结构为若干个柱体呈弯曲状贴附在油管的内壁上，所述柱体为实体，柱体的外壁与油管的内壁形成腔体，上述三种结构不仅可以保证良好的雾化效果，而且由于导流装置占用了油管内一部分的空间体积，使得从油箱内泵出的油量在减少的同时保证供油的正常，从而起到节油的目的，最终达到节省燃油、燃气的有益效果。

附图说明

图1为实施例一的结构示意图。

图2为实施例二的结构示意图。

图3为实施例三的结构示意图。

图4为本发明创造与发动机喷油架的连接结构示意图。

具体实施方式

实施例一：

如图1和图4所示，一种新型油管，在油管1内设有导流装置。

所述的导流装置为“工”字形片体3呈扭曲状。

所述的扭曲状“工”字形片体3固定在油管1的出油口或出气口2。

实施例二：

如图2和图4所示，一种新型油管，在油管1内设有导流装置。

所述的导流装置为若干个条形片体3固定在一起，其端面呈风车状。

所述的端面呈风车状的导流装置固定在油管1的出油口或出气口2。

实施例三：

如图3和图4所示，一种新型油管，在油管1内设有导流装置。

所述的导流装置为若干个柱体4呈弯曲状贴附在油管1的内壁上。

所述柱体4为实体，柱体4的外壁与油管1的内壁形成腔体。

所述柱体为实体，柱体的外壁与油管的内壁形成腔体。

一种新型油管在汽车、火车、飞机、轮船发动机上的节油节气装置上的应用。

所述的新型油管与发动机上的喷油架、喷油嘴或油箱连接。

本发明创造是在油管内加入导流装置，导流装置固定在油管1的出油口或出气口2，导流装置使燃气或燃油在流过时产生螺旋加压，从而加大流速产生更大的推力，进而使加压后的燃油、燃气在喷油嘴喷射时更容易雾化，而且雾化后的燃油、燃气在油缸内更容易爆燃。这样即可以使从油箱内泵出的油量减少，节省燃油、燃气，同时增强发动机的动力。