[发明专利]千斤顶减速装置无效
申请号: | 201210212357.7 | 申请日: | 2012-06-26 |
公开(公告)号: | CN103508365A | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 许伟忠 | 申请(专利权)人: | 常州武进长城工具有限公司 |
主分类号: | B66F3/20 | 分类号: | B66F3/20;B66F3/44 |
代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 沈毅 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 千斤顶 减速 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种千斤顶,尤其涉及一种千斤顶减速装置。
背景技术
汽车千斤顶的主要用途是在汽车维修时使用,要求将汽车顶起并稳定在某一位置,因此需要千斤顶的螺旋传动具有传递动力和自锁功能。在千斤顶的使用中传动部分中减速系统非常重要,现有技术中的减速系统结构复杂,操作容易失效。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:现有技术中的减速系统结构复杂,操作容易失效的缺点,提供一种千斤顶减速装置。
为了克服背景技术中存在的缺陷,本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:这种千斤顶减速装置包括电动机、轴一、轴二、轴三、轴套、螺杆、主驱动齿轮、手柄架、固定板、中间传动齿轮、双联齿轮二、双联齿轮一和小齿轮,所述轴一、轴二和轴三两端连接固定板,所述固定板之间设有主驱动齿轮、中间传动齿轮、双联齿轮二、双联齿轮一和小齿轮,所述固定板上设有电动机,所述固定板与主驱动齿轮连接螺杆,所述螺杆连接手柄架。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括所述小齿轮连接双联齿轮一,双联齿轮一连接双联齿轮二,双联齿轮二连接中间传动齿轮,主驱动齿轮连接中间传动齿轮。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括所述螺杆上设有轴套。
本发明的有益效果是:这种千斤顶减速装置的结构简单,利用齿轮传动,其结构紧凑、合理,传动装置中各级传动间结构均匀,尺寸紧凑,成本低廉。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图;
其中:1、电动机,2、轴一,3、轴二,4、轴三,5、轴套,6、螺杆,7、主驱动齿轮,8、手柄架,9、固定板,10、中间传动齿轮,11、双联齿轮二,12、双联齿轮一,13、小齿轮。
具体实施方式
图1是本发明的结构示意图,图中包括电动机1、轴一2、轴二3、轴三4、轴套5、螺杆6、主驱动齿轮7、手柄架8、固定板9、中间传动齿轮10、双联齿轮二11、双联齿轮一12和小齿轮13,所述轴一2、轴二3和轴三4两端连接固定板9,所述固定板9之间设有主驱动齿轮7、中间传动齿轮10、双联齿轮二11、双联齿轮一12和小齿轮13,所述固定板9上设有电动机1,所述固定板9与主驱动齿轮7连接螺杆6,所述螺杆6连接手柄架8。
所述小齿轮13连接双联齿轮一12,双联齿轮一12连接双联齿轮二11,双联齿轮二11连接中间传动齿轮10,主驱动齿轮7连接中间传动齿轮10。
所述螺杆6上设有轴套5。
这种千斤顶减速装置的结构简单,利用齿轮传动,其结构紧凑、合理,传动装置中各级传动间结构均匀,尺寸紧凑,成本低廉。
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