[发明专利]用于自动变速箱的液压控制装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年11月29日提交的韩国专利申请第10-2011-0126331号的优先权，该申请的全部内容为所有目的通过引用而结合于此。

技术领域

本发明涉及一种用于自动变速箱的液压控制装置。更具体地，本发明涉及一种配备有两个油泵的用于自动变速箱的液压控制装置。

背景技术

一般地，自动变速箱包括转矩变换器和动力传动系统。另外，动力传动系统通过与转矩变换器连接而实现多档。进一步地，提供液压泵（电动油泵）以便给自动变速箱供给运行压力，并且提供TCU（变速箱控制单元）以便控制自动变速箱的运行。

最近，已经应用了具有两个液压泵的用于自动变速箱的液压控制装置，使得提高了燃料消耗。经由具有两个液压泵的用于自动变速箱的液压控制装置中的两个液压泵，顺序增加从油箱供给的油压。另外，经由一个液压泵，油形成低压部分，进一步地，经由另一个液压泵，油形成高压部分。将低压部分的油供给转矩变换器和润滑部分，并且将高压部分的油供给动力传动系统，以便运行制动器和离合器。

同时，在具有两个液压泵的用于自动变速箱的液压控制装置中，当高压部分的液压下降时，即使暂时地，制动器和离合器的功能降低，并且其持久性下降。

另外，当两个液压泵中的一个的性能下降或第一个液压泵发生故障时，不能给两个液压泵中的另一个供给抽吸到高压部分必需的液压。进一步地，当两个液压泵中的另一个的性能下降或第一个液压泵发生故障时，不能给高压部分供给足够的液压。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增强对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面提供一种用于自动变速箱的液压控制装置，装置具有优点：当两个液压泵中的至少一个正常运行时，适当地给高压部分供给液压。

本发明的各个方面提供一种用于自动变速箱的液压控制装置，装置可以包括：用于存储油的油箱，与油箱连接以从油箱接收油并用于产生低压的第一液压泵，与第一液压泵连接以接收低压并用于产生高压的第二液压泵，用于从第一液压泵接收低压的转矩变换器和润滑部分，用于从第二液压泵接收高压的动力传动系统，连接第一液压泵与第二液压泵的泵连接管，用于通过在第一液压泵周围绕路而从油箱给第二液压泵供给液压的第一旁通管，以及从泵连接管分叉以便通过在第二液压泵周围绕路而给动力传动系统供给液压的第二旁通管，其中，第一旁通管和第二旁通管分别包括止回阀，并且，第一旁通管和第二旁通管通过每一个止回阀的运行而选择性地打开/关闭。

第一旁通管可以被打开，以便当第一液压泵的性能下降或第一液压泵发生故障时，第二液压泵从油箱接收油。

第二旁通管可以被打开，以便当第二液压泵的性能下降或第二液压泵发生故障时，第一液压泵给动力传动系统供给液压。

止回阀中的每一个可以是单向阀。

该装置可以包括用于从第一液压泵接收低压并调节运行压力以供给转矩变换器和润滑部分的第一调节阀，和用于从第二液压泵接收高压并调节运行压力以供给动力传动系统的第二调节阀。

第二旁通管可以在第二调节阀周围绕路，并且可以与动力传动系统直接连接。

该装置可以包括给第一调节阀和第二调节阀供给控制压力的可变控制电磁阀。

本发明的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。

附图说明

图1是根据本发明的示例性用于自动变速箱的液压控制装置的示意图。

具体实施方式

以下将详细参考本发明的不同实施方式，本发明的实例在附图中示出并在下面进行描述。虽然结合示例性实施方式描述本发明，但应了解该描述不是旨在将本发明限制于那些示例性实施方式。相反地，本发明旨在不仅仅覆盖示例性实施方式，还覆盖可以包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围里的各种替代、改进、等效结构以及其他实施方式。

图1是根据本发明的各种实施方式的用于自动变速箱的液压控制装置的示意图。

如图1中所示，根据本发明的各种实施方式的用于自动变速箱的液压控制装置10包括：动力传动系统300，转矩变换器400，润滑部分450，油箱600，第一液压泵100，第二液压泵150，第一调节阀200，第二调节阀250和可变控制电磁阀500。