[发明专利]将电动机驱动动力转向与压缩机结合的装置及其控制方法有效

专利信息
申请号: 201210213299.X 申请日: 2012-06-25
公开(公告)号: CN102897209A 公开(公告)日: 2013-01-30
发明(设计)人: 郑大锡;李彦求;朴水辅 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社
主分类号: B62D5/04 分类号: B62D5/04;B60H1/00
代理公司: 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 代理人: 程伟;赵占元
地址: 韩国*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 电动机 驱动 动力 转向 压缩机 结合 装置 及其 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种将电动机驱动动力转向与压缩机结合的装置,包括:

减速齿轮箱,所述减速齿轮箱连接到转向轴;

电动机,所述电动机选择性地为所述减速齿轮箱提供转向力;

第一电子离合器,所述第一电子离合器安装在所述减速齿轮箱和所述电动机的第一轴之间,并将来自电动机的动力传输至所述减速齿轮箱或中断该动力传输;

动力传输齿轮组,所述动力传输齿轮组将来自所述电动机的动力传输至压缩机;

第二电子离合器,所述第二电子离合器安装在所述电动机的第二轴和所述动力传输齿轮组的输入侧之间,并将来自电动机的动力传输至所述动力传输齿轮组或中断该动力传输;以及

用于空调器的压缩机,所述压缩机连接到所述动力传输齿轮组的输出侧。

2.根据权利要求1所述的将电动机驱动动力转向与压缩机结合的装置,其中所述第一电子离合器和所述第二电子离合器向着所述电动机弹性偏压。

3.根据权利要求1所述的将电动机驱动动力转向与压缩机结合的装置,其中所述动力传输齿轮组包括:

驱动齿轮,所述驱动齿轮由所述第二电子离合器选择性地连接到所述电动机的所述第二轴;

第一单向轴承和第二单向轴承,所述第一单向轴承和第二单向轴承同时接合到所述驱动齿轮;

动力传输中间齿轮,所述动力传输中间齿轮同轴地连接到所述第一单向轴承;以及

输出齿轮,所述输出齿轮的一侧同轴地连接到所述第二单向轴承,所述输出齿轮的另一侧连接到所述压缩机的输入轴。

4.根据权利要求3所述的将电动机驱动动力转向与压缩机结合的装置,其中所述动力传输中间齿轮和所述输出齿轮平行布置并彼此接合以传输动力。

5.根据权利要求3所述的将电动机驱动动力转向与压缩机结合的装置,其中当所述驱动齿轮在一个旋转方向上旋转时所述第一单向轴承将动力传输至所述动力传输中间齿轮,当所述驱动齿轮在另一个旋转方向上旋转时所述第一单向轴承空转以中断动力传输。

6.根据权利要求3所述的将电动机驱动动力转向与压缩机结合的装置,其中当所述驱动齿轮在另一个旋转方向上旋转时所述第二单向轴承将动力传输至所述输出齿轮,当所述驱动齿轮在一个旋转方向上旋转时所述第二单向轴承空转以中断动力传输。

7.一种将电动机驱动动力转向与压缩机结合的装置的操作控制方法,包括:

MDPS模式操作步骤,当第一离合器为ON时,将来自单电动机的旋转力传输至MDPS齿轮箱,用于驱动电动机驱动动力转向装置和电动机驱动压缩机,并在接收到驾驶员的转向输入时提供助力;

空调器模式操作步骤,当第二离合器为ON时,将来自所述单电动机的旋转力传输至所述压缩机,并执行冷却剂的压缩;以及

MDPS和空调器模式操作步骤,同时将来自所述电动机的所述旋转力连接到所述MDPS齿轮箱和所述压缩机,并同时操作所述动力转向装置和所述压缩机,

其中,检测是否有对方向盘的驾驶员转向输入,当从所述空调器模式切换到所述MDPS模式时,所述第二离合器转换为OFF,同时,所述第一离合器的ON点根据所述电动机的旋转方向而变化以执行所述MDPS模式。

8.根据权利要求7所述的将电动机驱动动力转向与压缩机结合的装置的操作控制方法,其中当执行从所述空调器模式操作步骤切换到所述MDPS模式操作步骤时,当所述电动机当前的旋转方向和所述第二离合器转换为OFF时所需要的旋转方向相同时,所述电动机减速直到当前的速度和需要的电动机速度变为相同,且当前的电动机速度和需要的电动机速度变为相同时,电流被供应以将所述第一离合器转换为ON。

9.根据权利要求7所述的将电动机驱动动力转向与压缩机结合的装置操作控制方法,其中当执行从所述空调器模式操作步骤切换到所述MDPS模式操作步骤时,当所述电动机当前的旋转方向和所述第二离合器转换为OFF时所需要的旋转方向相反时,所述电动机减速直到当前的电动机速度变为零,在当前的电动机速度变为零处,电流被供应以将所述第一离合器转换为ON。

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