[发明专利]一种电池包的焊接方法与焊接结构

说明书

技术领域

本发明属于汽车电子技术领域，涉及一种电池包的焊接方法与焊接结构；特别适用于车用动力电池包焊接。

背景技术

现有车用动力电池包包括电池单体、托架、连接导片；电池单体安装在托架上，连接导片与电池单体焊接连接；现有车用动力电池包的焊接方法是由焊机电流脉冲多个焊点连接导片与电池单体，连接导片与电池单体单个焊点一次焊接；当连接导片厚度大于0.15mm，以电流双脉冲一级脉冲电流230--270A、二级脉冲电流300--350A一次焊接时，易产生虚焊，焊接不牢；而以电流双脉冲一级脉冲电流大于270A、二级脉冲电流大于350A一次焊接时，电池易击穿；对于连接导片厚度大于0.15mm的电池包连接导片与电池单体焊接，焊接困难，废品率高。

发明内容

本发明公开了一种电池包的焊接方法与焊接结构，以解决现有技术中连接导片厚度大于0.15mm时，车用动力电池包连接导片与电池单体单个焊点一次焊接，易产生虚焊，焊接不牢；电流过大，电池易击穿；废品率高等问题。

本发明的技术解决方案如下：包括电池单体、托架、连接导片；电池单体安装在托架上，连接导片与电池单体焊接连接，其特征在于：连接导片厚度大于0.15mm；焊机电流双脉冲，连接导片与电池单体焊接单个焊点焊接次数大于等于2次。

焊机电流双脉冲的一级脉冲电流为300---400A；二级脉冲电流为450---550A。

连接导片与电池单体焊点大于等于6个。

本发明的积极效果在于：车用动力电池包连接导片与电池单体焊接，牢固无虚焊；电池无击穿；少无废品。

附图说明

图1为本发明电池包焊接结构示意图；

图中：1电池单体、2托架、3连接导片。

具体实施方式

以下结合附图详细说明本发明的实施例。

本发明第一实施例如图1所示，包括电池单体1、托架2、连接导片3，连接导片厚度等于0.2mm；电池单体1安装在托架2上，连接导片3与电池单体1用6个焊点焊接连接，单个焊点焊接次数2次。焊机电流双脉冲，焊机电流双脉冲的一级脉冲电流为300A；二级脉冲电流为450A。

本发明第二实施例连接导片厚度等于0.25mm；连接导片3与电池单体1用6个焊点焊接连接，单个焊点焊接次数2次。焊机电流双脉冲，焊机电流双脉冲的一级脉冲电流为400A；二级脉冲电流为550A。

本发明第三实施例连接导片厚度等于0.3mm；连接导片3与电池单体1用6个焊点焊接连接，单个焊点焊接次数3次。焊机电流双脉冲，焊机电流双脉冲的一级脉冲电流为340A；二级脉冲电流为500A。