[发明专利]多路口立交桥

说明书

技术领域

本发明涉及道路桥梁设施技术领域，特别是涉及一种无红绿灯的多路口立交桥。

背景技术

随着城市车流量迅速加大，现在的交叉路口交通桥梁已不能解决交通拥堵压力，主要原因是各个交叉路口红绿灯较多、较密，使得车辆行驶缓慢，造成后方拥堵严重。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的上述缺点，提供一种无红绿灯的立交桥，可达到在没有红绿灯情况下，使车辆各行其道，互不影响安全通过路口，缓解城市交通拥堵。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种多路口立交桥，包括多个路口、环行分流机动车道、弯道引桥和右转弯机动车道组；所述多个路口包括三个或三个以上路口，每一路口的道路从左往右的排序是：第一下行机动车道组，第二下行机动车道组，上行机动车道组，右转弯上行机动车道组；第一下行机动车道组包括一个或多个机动车道，第二下行机动车道组包括一个或多个机动车道，上行机动车道组包括一个或多个机动车道，右转弯上行机动车道组包括一个或多个机动车道；环行分流机动车道在所述多路口立交桥的中间；弯道引桥包括下行弯道引桥和上行弯道引桥，下行弯道引桥是环行分流机动车道到各个路口的弯道引桥，上行弯道引桥是各个路口到环行分流机动车道的弯道引桥；进入每一路口的上行机动车道组的车辆通过与该路口连接的上行弯道引桥驶入环行分流机动车道；在环行分流机动车道上行驶的车辆通过任一下行弯道引桥到达与所述任一下行弯道引桥相连的路口，然后进入所到达路口的第二下行机动车道组；进入每一路口的右转弯上行机动车道组的车辆通过右转弯机动车道组驶入右邻路口的第一下行机动车道组。

每一路口还可以包括用于车辆左转调头的U形斜坡弯道桥，到达路口的车辆驶入所述U形斜坡弯道桥调头后，从所述U形斜坡弯道桥驶出，从U形斜坡弯道桥驶出的车辆经过上行弯道引桥进入环行分流机动车道或者从U形斜坡弯道桥驶出的车辆经过右转弯机动车道组到达右相邻的路口。

多个路口可以包括五个路口，五个路口包括第一路口、第二路口、第三路口、第四路口、第五路口，第二路口与第一路口相邻并在第一路口的左边，第三路口与第二路口相邻并在第二路口的左边，第四路口与第三路口相邻并在第三路口的左边，第五路口与第四路口相邻并在第四路口的左边，第一路口与第五路口相邻并在第五路口的左边。

弯道引桥还可以包括路口上行弯道引桥，路口上行弯道引桥包括第一路口到第四路口的第一路口上行弯道引桥、第二路口到第五路口的第二路口上行弯道引桥、第三路口到第一路口的第三路口上行弯道引桥、第四路口到第二路口的第四路口上行弯道引桥、第五路口到第三路口的第五路口上行弯道引桥；进入第一路口的上行机动车道组的车辆或者从第一路口的U形斜坡弯道桥驶出的车辆通过第一路口上行弯道引桥到达第四路口，然后进入第四路口的第二下行机动车道或者驶入第四路口的U形斜坡弯道桥；进入第二路口的上行机动车道组的车辆或者从第二路口的U形斜坡弯道桥驶出的车辆通过第二路口上行弯道引桥到达第五路口，然后进入第五路口的第二下行机动车道或者驶入第五路口的U形斜坡弯道桥；进入第三路口的上行机动车道组的车辆或者从第三路口的U形斜坡弯道桥驶出的车辆通过第三路口上行弯道引桥到达第一路口，然后进入第一路口的第二下行机动车道或者驶入第一路口的U形斜坡弯道桥；进入第四路口的上行机动车道组的车辆或者从第四路口的U形斜坡弯道桥驶出的车辆通过第四路口上行弯道引桥到达第二路口，然后进入第二路口的第二下行机动车道或者驶入第二路口的U形斜坡弯道桥；进入第五路口的上行机动车道组的车辆或者从第五路口的U形斜坡弯道桥驶出的车辆通过第五路口上行弯道引桥到达第三路口，然后进入第三路口的第二下行机动车道或者驶入第三路口的U形斜坡弯道桥。

多路口立交桥还可以包括下沉地下环形自行车道和右转弯自行车道，右转弯自行车道在右转弯机动车道组右边。每一路口还包括上行右转弯自行车道、下行自行车道、斜下坡进口和斜上坡出口，下行自行车道在第一下行机动车道组的左边，斜上坡进口在下行自行车道的左边；上行右转弯自行车道在右转弯上行机动车道组的右边；斜下坡进口在上行右转弯自行车道的右边。进入上行右转弯自行车道上的自行车通过右转弯自行车道进入右相邻路口的下行自行车道；或者进入上行右转弯自行车道上的自行车通过斜下坡进口至下沉地下环形自行车道；下沉环形自行车道上的自行车通过斜上坡出口进入下行自行车道。

在每一路口的左侧和右侧都设有台阶，行人通过台阶进出地下通道。

本发明具有以下特点和有益效果：无需红绿灯就能实现路口各方向车辆各行其道、人车分流，提高了道路交通效率。

附图说明