[发明专利]传动带

说明书

本申请是基于国际申请日为2009年10月22日、国家申请号为200980140416.0、发明名称为“传动带”的专利申请提出的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种传动带。

背景技术

让氟树脂等耐磨性材料分散而获得的粘接处理剂被广泛用于对设置在带主体表面上的加强布进行的粘接处理。在加强布的带轮接触部分由配合有耐磨性材料的粘接处理剂处理的情况下，能够使带轮接触部分维持摩擦系数较低的状态，从而获得良好的耐磨性，但有可能导致加强布和带主体之间的粘接性劣化。

在专利文献1中记载了下述技术，即：在齿形带中，在齿布表面留有空隙部分并对该齿布表面进行RFL(间苯二酚-甲醛胶乳)粘接处理，接着进行将大量分散有含摩擦改性成分的耐磨性复合材料的橡胶糊涂布在齿布的一表面上的涂层处理以及将不含耐磨性复合材料的橡胶糊涂布在齿布的另一表面上的涂层处理。

在专利文献2中记载了下述技术，即：在齿形带中，对齿布中的纤丝表面进行RFL等的粘接处理以及浸渍在分散有大量氟树脂的糊橡胶中的浸渍处理，使氟树脂隔着RFL粘接成分大量地分散于距纤维表面极近的位置。

在专利文献3及专利文献4中记载了下述技术，即：在传动带中，对覆盖传动带表面的纤维材料进行浸渍在分散有含氟树脂粉末的粉末状减摩材料的RFL处理液中的第一处理、浸渍在橡胶糊中的第二处理以及浸渍在分散有含氟树脂粉末的粉末状减摩材料的橡胶糊中的第三处理，由此，使大量氟树脂粉末隔着RFL成分聚集在纤维材料的表面或者附近。

专利文献1：日本公开特许公表特表2002-542078号公报

专利文献2：日本公开特许公报特开2000-310293号公报

专利文献3：日本公开特许公报特开2001-40582号公报

专利文献4：日本公开特许公报特开2001-38819号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

本发明的目的在于：带主体的与带轮接触的部分设有加强布的传动带即使长时间走行也能够维持优异的耐磨性，并能获得加强布与带主体之间优异的粘接性。

用以解决技术问题的技术方案

本发明的传动带用加强布覆盖住由橡胶组合物形成的带主体的与带轮接触的部分，其特征在于：

所述加强布包括：加强布主体，设置成覆盖该加强布主体的构成线的表面的RFL膜，设置在该加强布主体的由该RFL膜覆盖住表面的构成线之间的浸渍橡胶层，以及设置成覆盖该加强布主体的带表面露出侧的表面橡胶层；

所述表面橡胶层中，相对于100质量份的原料橡胶，耐磨性材料的含量比所述浸渍橡胶层的耐磨性材料的含量高。

优选所述耐磨性材料是聚四氟乙烯粉末。

优选所述浸渍橡胶层含有异氰酸酯化合物。

优选本发明的传动带构成为：在所述浸渍橡胶层中，相对于100质量份的原料橡胶，所述耐磨性材料的含量为5～100质量份，并且在所述表面橡胶层中，相对于100质量份的原料橡胶，所述耐磨性材料的含量为20～230质量份。

本发明的传动带的所述带主体可以是齿形带主体。

发明的效果

根据上述构成，设置成覆盖带主体表面的加强布包括：加强布主体，设置成覆盖该加强布主体的构成线的表面的RFL膜，设置在该加强布主体的由该RFL膜覆盖住表面的构成线之间的浸渍橡胶层，以及设置成覆盖加强布主体的带表面露出侧的表面橡胶层，并且表面橡胶层中，相对于100质量份的原料橡胶，耐磨性材料的含量比所述浸渍橡胶层的耐磨性材料的含量高。因此，即使带长时间走行也能够维持优异的耐磨性，并能获得加强布与带主体之间优异的粘接性。

附图说明

图1是本实施方式的齿形带的立体图。

图2是齿形带的剖面的主要部分的放大图。

图3示出用于试验评价的带走行试验机的带轮平面布置情况。

符号说明

10齿形带(传动带)

11齿形带主体(带主体)

13加强布

14加强布主体

15RFL膜

16浸渍橡胶层

18表面橡胶层

具体实施方式

下面，参照附图对实施方式进行详细的说明。

(齿形带)

图1示出本实施方式所涉及的齿形带10。该齿形带10是一种适用于例如汽车的OHC(顶置凸轮轴)驱动用途等高负荷用途的齿形带。