[发明专利]半导体光源点亮电路

说明书

技术领域

本发明涉及驱动LED（发光二极管）等半导体光源的半导体光源点亮电路。

背景技术

近年来，代替以往的具有灯丝的卤素灯而使用寿命更长且消耗电力低的LED作为前照灯等车辆用灯具。LED的发光程度即亮度依赖于流过的电流的大小，因此在使用LED作为光源的情况下，需要用于调节流过LED的电流的点亮电路。

在点亮串联连接的多个LED的情况下，根据LED的正向压降的总计和电池电压的大小关系而在点亮电流中分为将电池电压升压或降压。若对各个情况设计专用的点亮电路，则点亮电路的变化增加，制造成本增大。

因此，本申请人在专利文献1中提出了一种能够应对广泛的正向压降的升降压DC/DC转换器。

专利文献1：（日本）特开2010-98836号公报

但是，如果在LED的正向压降的总计高于电池电压的情况下使用升降压DC/DC转换器，则与使用升压型DC/DC转换器的情况相比，在电效率的方面因降压功能的存在而不利。

发明内容

本发明鉴于这一情况而完成，其目的在于提供一种能够应对为使半导体光源发光所需的发光电压的宽范围的同时具有良好的电效率的半导体光源点亮电路。

本发明的一个方式涉及半导体光源点亮电路。该半导体光源点亮电路包括：DC/DC转换器，接受互相不同的直流的第一电压和第二电压，对第一电压进行变换使其与第二电压的差扩大，从而生成直流的第三电压；第一连接器，具有施加第三电压的端子，在与驱动对象的半导体光源侧的对应的第二连接器卡紧的情况下，连接端子和半导体光源的一端；以及控制电路，控制DC/DC转换器，使得DC/DC转换器和端子之间流过的电流成为期望的值，并且在使半导体光源发光所需的发光电压低于第一电压和第二电压之差的绝对值的情况下，将第一电压选择作为应施加到半导体光源的另一端的电压，在第一电压未被选择的情况下，将第二电压选择作为应施加到半导体光源的另一端的电压。

根据这一方式，根据第一电压和第二电压之差的绝对值与发光电压的大小关系来选择应施加到半导体光源的另一端的电压。

本发明的其他方式也是半导体光源点亮电路。该半导体光源点亮电路包括：DC/DC转换器，接受互相不同的直流的第一电压和第二电压，对第一电压进行变换使其与第二电压的差扩大，从而生成直流的第三电压；第一连接器，具有施加第一电压的第一端子、施加第二电压的第二端子以及施加第三电压的第三端子，在与驱动对象的半导体光源侧的对应的第二连接器卡紧的情况下，连接第三端子和半导体光源的一端；以及控制电路，控制DC/DC转换器，使得DC/DC转换器和第三端子之间流过的电流成为期望的值。第二连接器在使半导体光源发光所需的已知的发光电压低于第一电压和第二电压之差的绝对值的情况下，使得第一端子和半导体光源的另一端连接，或者在第一端子和半导体光源的另一端未被连接的情况下，使得第二端子和半导体光源的另一端连接。

另外，以上的构成元素的任意组合或将本发明的构成元素或表现在装置、方法、系统等之间互相置换的结构作为本发明的方式都有效。

根据本发明，能够提供一种能够应对为使半导体光源发光所需的发光电压的宽范围的同时具有良好的电效率的半导体光源点亮电路。

附图说明

图1是表示第一实施方式的半导体光源点亮电路和与其连接的车载电池、LED的结构的电路图。

图2是表示在正向压降低于电池电压的情况下和等于或高于的情况下各自的升压电压（ブ—スト電圧）的时间变化的曲线图。

图3是表示第二实施方式的半导体光源点亮电路的三端子电路侧连接器和LED侧连接器的关系的示意图。

图4是表示第二实施方式的半导体光源点亮电路和与其连接的车载电池、LED的结构的电路图。

图5是表示第三实施方式的半导体光源点亮电路和与其连接的车载电池、第一LED封装、第二LED封装、车载ECU（引擎控制单元）的结构的电路图。

符号说明

2：车载电池，4：LED，6：DC/DC转换器，20：第二开关元件，22：第三开关元件，100：半导体光源点亮电路，102：控制电路，200：半导体光源点亮电路，202：控制电路，300半导体光源点亮电路，302：控制电路。

具体实施方式

以下，对于各个附图中示出的同一或等同的构成元素、部件和信号附加同一符号，适当省略重复的说明。此外，在各附图中省略显示说明上不重要的一部分部件。