[发明专利]基于AutoCAD图纸的地铁综合管线数据提取方法

说明书

技术领域

本发明属于计算机应用领域，涉及一种面向三维可视化系统所需的地铁综合管线AutoCAD图纸数据提取方法。

背景技术

近年来，随着我国国民经济的发展和人民生活水平的不断提高，大中城市的交通状况日渐紧张，道路交通条件不断恶化。人们逐步认识到只有发展以地下铁道为骨干的大运量快速公共交通系统才能解决城市客运交通紧张问题。而综合管线的设计在地铁车站的设计、施工及后期运营维护过程中尤为重要。因此对地铁综合管线信息管理的需求也就更显得迫切。

目前，还没有一种比较完善的针对地铁综合管线的信息管理系统，这就给日后的运营维护带来了很大麻烦，如果维护人员需要找到待维修或者改迁的管线，就必须先找到相应的地铁综合管线的最后施工图纸，然而维修人员有可能只找到待维修管线段的大致位置，而不能准确定位到待维修的位置，之后就只能人工的展开地毯式排查，这就浪费了大量的人力、物力，进而增加了运营维护的开支。

为便于日后地铁综合管线的运营维护，必须有一种更为直观、更为形象的表现形式来描述地铁综合管线及管线在地铁站的空间位置，所以一种三维可视化综合管线信息管理系统应运而生。

三维可视化综合管线信息管理系统的管理对象是管线及其附属设备，因此管线的属性信息和空间信息及三维可视化系统在进行管线渲染时所需的信息必须为AutoCAD图中的真实数据，目前主流的数据提取方法是针对DXF文件进行的全自动的数据提取方法。下面对DXF文件进行简单介绍。

DXF是Autodesk公司开发的用于AutoCAD与其它软件之间进行AutoCAD数据交换的AutoCAD数据文件格式。

一个完整的DXF文件一般由四个段(SECTION)和一个文件尾组成。每个段由一行组码0及一行字符串SECTION开始，紧接着是组码2及一行表示段名称的字符串(例如HEADER)。段的结束由一行组码0及一行表示该段结束的字符串ENDSEC。这些段中的内容由对象或图元组成。而这些对象或图元由标志它们属性的组码和组值组成。整个文件以一行组码0及一行EOF结束。以下列出的是各个段的段名及段中包含的信息：

（1）HEADER段。该段包含与本图形文件有关的基本信息，它由一个AutoCAD数据库版本号、存盘时的各种设置和许多系统变量组成。每个参数包括—个变量名及其组值。

（2）TABLES段。该段包含如下符号表的定义：APPID(应用程序标识表)、BLOCK-RECORD(块引用表)、DIMSTYLE(标注样式表)、LAYER(图层表)、LTYPE(线型表)、STYLE(文本样式表)、UCS(用户坐标系表)、VIEW(视图表)和VPORT(视口配置表)。每个表的表项数目是可变的。

（3）BLOCKS段。该段包含所有在AutoCAD中定义的块，包括块定义和组成图形中每个块引用的图形图元。

（4）ENTITIES段。该段包含图形中出现的所有图形对象。

正因为DXF文件是一种数据交互的AutoCAD数据文件格式，它的数据存储结构即为格式化结构，从上面的简介可以知道它各段数据的含义，但是由于综合管线设计制图人员的设计水平、个人经验及仔细程度的差异，设计出来的图纸必然不能严格遵循同样的规范，所以提取出来的数据就不能与图中的图元相对应，无法为地铁综合管线的维修提供准确信息。在三维可视化系统中这样提取出来的数据对地铁管线的维修没有意义。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于AutoCAD图纸的地铁综合管线数据提取方法，以解决现有技术提取出来的数据存在与图中图元不对应的问题，为地铁综合管线的维修提供准确信息。

本发明的目的是这样实现的，基于AutoCAD图纸的地铁综合管线数据提取方法，选取AutoCAD图纸作为数据源，选定坐标0点并将所选取的图纸进行坐标系的统一化处理，然后提取数据并存储。

对所选取的图纸进行坐标系的统一化处理后，将地铁综合管线进行分类，然后，按类别提取管线数据，将提取到的同类管线数据暂存到同一张EXCEL表里，批量导入后期构建的三维管线仿真管理平台。

所述选定坐标0点为将水平剖面图纸中的砼结构左下角顶点作为X、Y坐标系0点，即该点坐标为(0,0)，将该地铁站最低层作为基层，将最底层纵剖面图纸中标记为0.000的水平面作为Z轴的的0点，则整个地铁站的三维坐标0点即为该平面上的X、Y坐标0点。

本发明具有如下有益效果：